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Dúmper Rígido 777G


La serie G representa una nueva era en esta clase de tamaño de Caterpillar. Con sus sugerencias, hemos diseñado y fabricado un dúmper que es fiable y asequible, y que ofrece comodidad, confianza y control a sus operadores. Su éxito a largo plazo es nuestro objetivo y con los dúmperes de la serie G vamos por buen camino.

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Modelo de motor
Cat® C32 ACERT™
Potencia bruta
765 kW
Potencia neta
704 kW

Características


La importancia del personal

El 777G se ha diseñado con el objetivo de minimizar los resbalones y caídas, y para proporcionar una base firme y estable.

  • Puntos de comprobación diarios a nivel del suelo
  • Sistema integrado de acceso sin esfuerzo, con pasamanos y tres puntos de contactoPlancha de apoyo más firme en todas las zonas de peldaños con acceso iluminado por la noche
  • Plataforma integrada de lavado del parabrisas

Confort

El confort del personal dictará su productividad y atención en el trabajo.

  • Acceso a la cabina fácil y sin esfuerzo
  • Mandos ergonómicos e intuitivos
  • Ventanilla eléctrica en el lado izquierdo
  • Control de temperatura automático dentro de la cabina
  • Sencillo bloqueo del acelerador para largas subidas por cuestas
  • La cabina es espaciosa con un área de ventanilla que favorece la visibilidad
  • El reposapiés presta soporte y contribuye al confort
  • La insonorización reduce el ruido en un 50%
  • La cabina está montada con aislamiento, lo que reduce el ruido y las vibraciones
  • Los paquetes de iluminación alumbran tanto los laterales como la parte delantera del vehículo
  • Cambios de calidad de automoción con nuevos mandos de transmisión

@@@A medida que progresa hacia un modelo comercial más sostenible, el Cat 777G puede ayudarle.

@@@El 777G introduce varias funciones clave de ahorro de combustible:

  • Ralentí automático en punto muerto: mientras el 777G se encuentra al ralentí en una marcha de avance, la transmisión entra o sale automáticamente de punto muerto para evitar que el convertidor de par se cale y aumente las rev/min del motor.
  • Apagado del motor al ralentí: si el dúmper de la serie G queda estacionado y al ralentí durante un tiempo superior al establecido, el dúmper iniciará el apagado del motor para ahorrar combustible. El tiempo de esta característica puede ajustarse o activarse/desactivarse según las necesidades específicas del cliente.
  • Limitación de velocidad: aunque puede continuar limitando la marcha de los dúmperes de la serie G, Caterpillar ofrece una limitación de velocidad que permite al dúmper desplazarse con la selección de marcha y velocidad del motor más eficientes.
  • Mandos de la transmisión: nuevos mandos de la transmisión APECS que mejoran la eficiencia del combustible al mantener el impulso y la velocidad en pendientes.

@@@El 777G transporta material más rápido y con más eficiencia con aumentos de par, nuevos mandos de la transmisión y mayores velocidades de desplazamiento.

  • Un aumento de par del 7% ofrece más potencia a las ruedas
  • Los nuevos mandos de la transmisión transmiten más par a través de los cambios y producen tiempos de ciclo más rápidos, especialmente en las pendientes
  • Un aumento de la velocidad de desplazamiento en la 7.ª marcha también ayuda a generar tiempos de ciclo más rápidos

@@@En Caterpillar, sabemos que mantener sus dúmperes en funcionamiento es vital para su negocio. Por eso utilizamos la tecnología más avanzada del sector para garantizar la mayor disponibilidad y fiabilidad de la máquina.

@@@Nuestras cajas se han pensado para ofrecer el mejor rendimiento posible, longevidad y valor teniendo en cuenta la duración del neumático, el centro de gravedad del dúmper, la distribución de la carga y el diseño del tren de potencia.

@@@

  • El paquete XQ reduce el ruido exterior del modelo 777G a 112 dB(A) según los dos procedimientos de prueba ISO 6393:2008 e ISO 6395:2008. Este resultado de la prueba tiene una precisión de más o menos 1 dB(A).
  • Este paquete incluye un motor Cat C32 de ruido reducido, paneles que encierran el compartimento del motor y material para reducción de ruido dentro del capó del radiador.
  • El material de reducción de ruido de la cabina viene de serie en el dúmper.
  • Los dúmperes Tier 2 que se envían fuera de EE.UU. y Canadá van equipados con un ventilador de actuación proporcional a la demanda en el paquete XQ.

Centrales de servicio: repostado de líquido

Ahorrará tiempo y dinero con el centro de servicio de repostado de líquido opcional.

  • Llene y vacíe todos los líquidos en una misma ubicación
  • El teclado informa a los empleados de los niveles actuales de líquido
  • Incluye todos los aceites, refrigerante y combustible
  • Convenientemente situado a nivel del suelo
  • Iluminado para el trabajo nocturno

Características


La importancia del personal

El 777G se ha diseñado con el objetivo de minimizar los resbalones y caídas, y para proporcionar una base firme y estable.

  • Puntos de comprobación diarios a nivel del suelo
  • Sistema integrado de acceso sin esfuerzo, con pasamanos y tres puntos de contactoPlancha de apoyo más firme en todas las zonas de peldaños con acceso iluminado por la noche
  • Plataforma integrada de lavado del parabrisas

Confort

El confort del personal dictará su productividad y atención en el trabajo.

  • Acceso a la cabina fácil y sin esfuerzo
  • Mandos ergonómicos e intuitivos
  • Ventanilla eléctrica en el lado izquierdo
  • Control de temperatura automático dentro de la cabina
  • Sencillo bloqueo del acelerador para largas subidas por cuestas
  • La cabina es espaciosa con un área de ventanilla que favorece la visibilidad
  • El reposapiés presta soporte y contribuye al confort
  • La insonorización reduce el ruido en un 50%
  • La cabina está montada con aislamiento, lo que reduce el ruido y las vibraciones
  • Los paquetes de iluminación alumbran tanto los laterales como la parte delantera del vehículo
  • Cambios de calidad de automoción con nuevos mandos de transmisión

@@@A medida que progresa hacia un modelo comercial más sostenible, el Cat 777G puede ayudarle.

@@@El 777G introduce varias funciones clave de ahorro de combustible:

  • Ralentí automático en punto muerto: mientras el 777G se encuentra al ralentí en una marcha de avance, la transmisión entra o sale automáticamente de punto muerto para evitar que el convertidor de par se cale y aumente las rev/min del motor.
  • Apagado del motor al ralentí: si el dúmper de la serie G queda estacionado y al ralentí durante un tiempo superior al establecido, el dúmper iniciará el apagado del motor para ahorrar combustible. El tiempo de esta característica puede ajustarse o activarse/desactivarse según las necesidades específicas del cliente.
  • Limitación de velocidad: aunque puede continuar limitando la marcha de los dúmperes de la serie G, Caterpillar ofrece una limitación de velocidad que permite al dúmper desplazarse con la selección de marcha y velocidad del motor más eficientes.
  • Mandos de la transmisión: nuevos mandos de la transmisión APECS que mejoran la eficiencia del combustible al mantener el impulso y la velocidad en pendientes.

@@@El 777G transporta material más rápido y con más eficiencia con aumentos de par, nuevos mandos de la transmisión y mayores velocidades de desplazamiento.

  • Un aumento de par del 7% ofrece más potencia a las ruedas
  • Los nuevos mandos de la transmisión transmiten más par a través de los cambios y producen tiempos de ciclo más rápidos, especialmente en las pendientes
  • Un aumento de la velocidad de desplazamiento en la 7.ª marcha también ayuda a generar tiempos de ciclo más rápidos

@@@En Caterpillar, sabemos que mantener sus dúmperes en funcionamiento es vital para su negocio. Por eso utilizamos la tecnología más avanzada del sector para garantizar la mayor disponibilidad y fiabilidad de la máquina.

@@@Nuestras cajas se han pensado para ofrecer el mejor rendimiento posible, longevidad y valor teniendo en cuenta la duración del neumático, el centro de gravedad del dúmper, la distribución de la carga y el diseño del tren de potencia.

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  • El paquete XQ reduce el ruido exterior del modelo 777G a 112 dB(A) según los dos procedimientos de prueba ISO 6393:2008 e ISO 6395:2008. Este resultado de la prueba tiene una precisión de más o menos 1 dB(A).
  • Este paquete incluye un motor Cat C32 de ruido reducido, paneles que encierran el compartimento del motor y material para reducción de ruido dentro del capó del radiador.
  • El material de reducción de ruido de la cabina viene de serie en el dúmper.
  • Los dúmperes Tier 2 que se envían fuera de EE.UU. y Canadá van equipados con un ventilador de actuación proporcional a la demanda en el paquete XQ.

Centrales de servicio: repostado de líquido

Ahorrará tiempo y dinero con el centro de servicio de repostado de líquido opcional.

  • Llene y vacíe todos los líquidos en una misma ubicación
  • El teclado informa a los empleados de los niveles actuales de líquido
  • Incluye todos los aceites, refrigerante y combustible
  • Convenientemente situado a nivel del suelo
  • Iluminado para el trabajo nocturno

Especificaciones técnicas


Modelo de motor Cat® C32 ACERT™
Potencia bruta: SAE J19951025HP765kW
Potencia neta: SAE J1349945HP704kW
Potencia neta - 80/1269/EEC945HP704kW
Potencia neta: ISO 9249945HP704kW
Calibre5.7pulg146mm
Carrera6.4pulg162mm
Cilindrada1959pulg³32.1l
Régimen del motor1800r/min1800r/min
Par máximo: velocidad1200r/min1200r/min
Cilindros 12
Nota (2) Las potencias están calculadas con unas condiciones normales de 25 °C (77 °F) de temperatura y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica según la norma SAE J1995. Las potencias están calculadas utilizando combustible de densidad 35 API a 16 °C (60 °F) con un valor térmico bajo de 42 780 kJ/kg (18 390 BTU/lb) con el motor a 30 °C (86 °F).
Potencia nominal del motor: ISO 143961012HP755kW
Par neto3899pie-lb5286N·m
Nota (3) El motor mantiene la potencia requerida hasta los 4.600 m (15.000 pies) para Tier 2 Equivalente.
Nota (1) La potencia del motor corresponde a 1.800 rev/min cuando se somete a prueba en las condiciones estándar concretas para el estándar especificado.
Masa bruta de la máquina recomendada363000lb164654kg
Carga máxima (100%)100tonelada (EE. UU.)90.8t
Velocidad máxima: con carga41.7milla/h67.1km/h
Carga útil ideal (100 %)100tonelada (EE. UU.)90.8t
Carga útil máxima permitida (120 %)*120tonelada (EE. UU.)109t
Carga útil de trabajo máxima (110 %)110tonelada (EE. UU.)99.8t
Nota (2) Consulte la política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar sobre limitaciones de la masa bruta máxima del vehículo.
Nota (1) Capacidad con caja X de fondo liso con revestimiento.
Capacidad de la caja - SAE 2:183.8yd³64.1m³
1.ª marcha de avance6.8milla/h10.9km/h
2.ª marcha de avance9.2milla/h14.8km/h
3.ª marcha de avance12.5milla/h20.1km/h
4.ª marcha de avance16.9milla/h27.2km/h
5.ª marcha de avance22.9milla/h36.9km/h
6.ª marcha de avance30.7milla/h49.4km/h
Avance: 741.7milla/h67.1km/h
Marcha atrás7.7milla/h12.4km/h
Nota Velocidades máximas de desplazamiento con los neumáticos de 27.00R49 (E4) estándar.
Relación de desmultiplicación del diferencial 2.736:1
Relación de desmultiplicación planetaria 7.0:1
Relación de reducción total 19.1576:1
Estándares de freno ISO 3450-2011
Área de la superficie de frenado: trasera15828pulg²102116cm²
Área de la superficie de frenado: delantera6331pulg²40846cm²
Caudal de la bomba: vacío alto120.9gal/min458L/min
Ajuste de la válvula de seguridad: elevación2750lb/pulg²18950kPa
Ajuste de la válvula de seguridad: bajada500lb/pulg²3450kPa
Tiempo de elevación de la caja: vacío bajo15s15s
Tiempo de descenso de la caja: flotación13s13s
Tiempo de descenso de la caja: vacío alto13s13s
A ras54.8yd³41.9m³
Colmada 2:1 (SAE)78.8yd³60.2m³
Colmada (SAE 2:1)*78.8yd³60.2m³
Nota 2: *ISO 6483:1980
Nota 1: Consulte a su distribuidor Cat para obtener recomendaciones sobre la caja.
Eje delantero: vacío46%46%
Peso de eje delantero: con carga33%33%
Eje trasero: vacío54%54%
Peso de eje trasero: con carga67%67%
Oscilación: eje trasero5.4°5.4°
Carrera del cilindro cargado en vacío, trasera2.5pulg66mm
Carrera del cilindro cargado en vacío, delantera2.9pulg74.7mm
Depósito de combustible (1)300gal (EE. UU.)1136l
Sistema de refrigeración60.2gal (EE. UU.)228l
Sistema de dirección: depósito incluido14.1gal (EE. UU.)53.6l
Sistema de frenos/sistema de elevación: incluye el depósito117gal (EE. UU.)444l
Cárter28.7gal (EE. UU.)109l
Depósito de combustible (2)350gal (EE. UU.)1325l
Sistema de frenos/sistema de elevación85gal (EE. UU.)322l
Mando final: cada uno20gal (EE. UU.)76l
Diferenciales59.9gal (EE. UU.)227l
Convertidor de par: sistema de transmisión36.5gal (EE. UU.)138.5l
Nota 1: La capacidad de producción del Dúmper 777G es tan alta que, en determinadas condiciones de trabajo, podría sobrepasarse la capacidad de los neumáticos estándar u opcionales en toneladas por kilómetro/hora y, por lo tanto, limitarse la producción.
Nota 2: Caterpillar recomienda al cliente que antes de elegir los neumáticos analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que le ayude a elegir los más adecuados.
Neumático estándar 27.00R49 (E4)
Normas de FOPS La estructura de protección contra el riesgo de la caída de objetos (FOPS) cumple los requisitos de la norma ISO 3449:2005 Level II.
Normas de ROPS La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS) para cabina que ofrece Caterpillar cumple los requisitos de la norma ISO 3471:2008 ROPS.
Normas de ROPS/FOPS Normas
Estándares de sonido (1) El nivel de presión acústica equivalente para el operador (Leq) es 73 dB(A) cuando se usa la norma SAE J1166 FEB2008 para medir el valor para una cabina cerrada. Se trata de un nivel de exposición al sonido de ciclo de trabajo. La cabina se ha instalado y mantenido correctamente. La prueba se realizó con las puertas y ventanillas de la cabina cerradas.
Estándares de sonido (3) Cuando se trabaje mucho tiempo con las puertas o ventanillas de la cabina abiertas en lugares muy ruidosos o si el puesto del operador no se ha mantenido correctamente, el operador de la máquina podría necesitar protección en los oídos.
Estándares de sonido (2) El nivel de ruido exterior de la máquina estándar, medido a una distancia de 15 m (49 pies) según los procedimientos de prueba especificados en la norma SAE J88:2008, es de 84 dB(A) funcionando con una marcha intermedia para el equivalente a Tier 2.
Normas de sonido Normas
Radio de giro: delantero83pie25.3m
Normas de la dirección ISO 5010:2007
Ángulo de dirección30.5°30.5°
Círculo de giro: diámetro de espacio libre93pie28.4m
Nota 2: *ISO 6483:1980
Nota 1: Consulte a su distribuidor Cat para obtener recomendaciones sobre la caja.
A ras56.3yd³43.1m³
SAE 2:1 para su uso con densidades de material de 950-1040 kg/m³ (1600-1750 lb/yd³)144yd³110m³
SAE 2:1 para su uso con densidades de material de 1040-1160 kg/m³ (1750-1950 lb/yd³)139yd³106m³
SAE 2:1 para su uso con densidades de material inferiores a 950 kg/m³ (1600 lb/yd³)165yd³126m³
SAE 2:1 para su uso con densidades de material de 1160 kg/m³ (1950 lb/yd³)116yd³89m³

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