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Dúmper Rígido 775G


Caterpillar tiene el placer de presentarle el Dúmper Rígido 775G. Es posible que se esté preguntando cómo Caterpillar, después de llevar 40 años fabricando dúmperes, ha mejorado la capacidad de este producto para respaldar su negocio.
La Serie G se ha diseñado y fabricado con las últimas tecnologías de control de calidad, tanto virtuales como prácticas. Este producto cuenta con más de 30.000 horas de rendimiento probado en manos de clientes antes de su producción, lo cual garantiza que el camión que llegue a su obra estará listo para trabajar de forma fiable y segura.
Además de ofrecer calidad, los dúmperes Cat de la Serie G reducirán sus costes de siete maneras distintas que le ayudarán a ahorrar combustible. Le ofrecemos dos modelos de ahorro de combustible personalizables que le permitirán seleccionar el nivel de ahorro. Con los dúmperes Cat de la serie G en su flotas de transporte puede ser más productivo, dedicar menos tiempo a labores de mantenimiento y cuidar el medio ambiente con nuevos niveles de rendimiento ecológico. Su personal apreciará todas las comodidades nuevas de nuestra cabina actualizada. En pocas palabras, los dúmperes Cat de la serie G sin duda repercutirán positivamente en su negocio y personal.

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Modelo de motor
Cat® C27
Velocidad de régimen del motor
2 r/min
Potencia bruta
615 kW

Características


CONFIANZA DEL OPERADOR

  • Ergonomía con los controles al alcance de la mano
  • Nuevo rendimiento y diseño de frenos
  • Opción de freno motor para control de retardo automático (ARC)
  • Mejora de la ergonomía y activación de la palanca del retardador
  • Opciones de retrovisores incluidos con calefacción y cóncavos
  • Asientos que se ajustan a necesidades individuales con suspensión y tres puntos de anclaje
  • Asiento de acompañante o plegable para disponer de espacio de trabajo adicional
  • Control de nivel de líquido en cabina
  • Ergonomía con los controles al alcance de la mano
  • Nuevo rendimiento y diseño de frenos
  • Opción de freno motor para control de retardo automático (ARC)
  • Mejora de la ergonomía y activación de la palanca del retardador
  • Opciones de retrovisores incluidos con calefacción y cóncavos
  • Asientos que se ajustan a necesidades individuales con suspensión y tres puntos de anclaje
  • Asiento de acompañante o plegable para disponer de espacio de trabajo adicional
  • Control de nivel de líquido en cabina
  • Avisos y mensajes de incidencias de la máquina

  • COMODIDAD DEL OPERADOR
  • Sistema de acceso líder del sector, con subida sin esfuerzo y tres puntos de contacto
  • Prestaciones excepcionales de la máquina
  • Reducción de ruido del 50 % con respecto a la cabina de la serie F
  • Control de temperatura automático
  • Asiento Cat Comfort serie III con reducción de vibración
  • Ventanilla eléctrica, lado izquierdo
  • Nueva adición de reposapiés

  • SEGURIDAD DEL OPERADOR
  • Salida de emergencia en el lado derecho, ventanilla con bisagras
  • Diseño ROPS/FOPS mejorado en la estructura de la cabina
  • Freno secundario
  • Comprobaciones diarias de nivel desde el suelo
  • Sistema de control de neumáticos TKPH/TMPH
  • Advertencias a través de la pantalla del sistema Advisor
  • Velocidad limitada con la caja subida, puede definirla el cliente
  • Nuevo diseño de la plancha de apoyo del sistema de acceso; mejor tracción; desvía el material de las pasarelas
  • Avisos y mensajes de incidencias de la máquina
  • COMODIDAD DEL OPERADOR
  • Sistema de acceso líder del sector, con subida sin esfuerzo y tres puntos de contacto
  • Prestaciones excepcionales de la máquina
  • Reducción de ruido del 50 % con respecto a la cabina de la serie F
  • Control de temperatura automático
  • Asiento Cat Comfort serie III con reducción de vibración
  • Ventanilla eléctrica, lado izquierdo
  • Nueva adición de reposapiés

  • SEGURIDAD DEL OPERADOR
  • Salida de emergencia en el lado derecho, ventanilla con bisagras
  • Diseño ROPS/FOPS mejorado en la estructura de la cabina
  • Freno secundario
  • Comprobaciones diarias de nivel desde el suelo
  • Sistema de control de neumáticos TKPH/TMPH
  • Advertencias a través de la pantalla del sistema Advisor
  • Velocidad limitada con la caja subida, puede definirla el cliente
  • Nuevo diseño de la plancha de apoyo del sistema de acceso; mejor tracción; desvía el material de las pasarelas

Comodidad del operador

  • Sistema de acceso líder del sector, con subida sin esfuerzo y tres puntos de contacto
  • Prestaciones excepcionales de la máquina
  • Reducción de ruido del 50 % con respecto a la cabina de la serie F
  • Control de temperatura automático
  • Asiento Cat Comfort serie III con reducción de vibración
  • Ventanilla eléctrica, lado izquierdo
  • Nueva adición de reposapiés

Seguridad del operador

  • Salida de emergencia en el lado derecho, ventanilla con bisagras
  • Diseño ROPS/FOPS mejorado en la estructura de la cabina
  • Freno secundario
  • Comprobaciones diarias de nivel desde el suelo
  • Sistema de control de neumáticos TKPH/TMPH
  • Advertencias a través de la pantalla del sistema Advisor
  • Velocidad limitada con la caja subida, puede definirla el cliente
  • Nuevo diseño de la plancha de apoyo del sistema de acceso; mejor tracción; desvía el material de las pasarelas

Potencia

El Motor Diésel Cat C27 proporciona un 5 % más de potencia al sistema de transmisión. Como resultado, se han diseñado nuevos componentes del sistema de transmisión más resistentes, incluidos engranajes del diferencial y un eje motriz de mayor tamaño para gestionar la potencia.

Tecnología

La serie G introduce una nueva estrategia de control de la servotransmisión planetaria denominada APECS. APECS aprovecha las ventajas del control electrónico de la presión de los embragues (ECPC) y añade cambio de marcha parcial y gestión del par motor. El resultado es un cambio de tipo automoción excepcionalmente suave y una extraordinaria calidad de conducción. APECS mantiene también el par y el momento en los cambios, lo que aumenta el rendimiento en las pendientes. El resultado es un arranque rápido a partir del reposo y un cambio y calidad de conducción excepcionales.

Inteligencia

Dispone de un nuevo sistema de control de tracción (TCS) sensible a la dirección para diferenciar entre patinaje del neumático o giros a alta velocidad. El sistema utiliza ahora los frenos de servicio de aplicación hidráulica (frente a los frenos secundarios de aplicación con resorte) que le permiten acoplarse antes y a velocidades inferiores. El TCS de la serie G modula la potencia y la frenada de manera instantánea entre los dos grupos de ruedas, permitiendo una respuesta más adecuada a las condiciones del terreno y devolviendo el apoyo estable al dúmper mucho antes.

ESTRATEGIAS DE AHORRO DE COMBUSTIBLE

  • Modo económico estándar: la serie G puede ajustar la potencia del motor según sus necesidades individuales. Con esta función, el ahorro de combustible se consigue al reducir la potencia entre un 0,15 y un 15 por ciento.
  • Modo económico adaptativo: (novedad para la serie G) requiere una referencia del usuario para la producción. A medida que el dúmper realiza el ciclo de transporte, este modo evalúa constantemente la referencia del usuario y la compara con las oportunidades de reducir potencia y ahorrar combustible. Es totalmente automático y no necesita ninguna operación especial.
  • Limitación de velocidad: aunque puede continuar limitando la velocidad de sus dúmperes de la serie G, Caterpillar ofrece otra alternativa: la nueva función de limitación de velocidad. La limitación de velocidad permite al dúmper desplazarse en la marcha de consumo de combustible más bajo.
  • Ralentí automático en punto muerto: mientras el modelo 775G espera a la pala o la trituradora al ralentí en una marcha de avance, la transmisión cambia automáticamente a punto muerto para evitar que el convertidor de par se cale y aumenten las revoluciones del motor. En el momento en el que el operador suelta el freno o aplica el acelerador, el dúmper vuelve inmediatamente a la marcha de avance.
  • Apagado del motor al ralentí: cuando el dúmper de la serie G se encuentra estacionado y al ralentí durante un tiempo superior al establecido por el cliente, el dúmper iniciará el apagado del motor para ahorrar combustible. El tiempo de esta característica puede ajustarse o activarse/desactivarse según las necesidades específicas del cliente.

Nuevo diseño de los frenos

La serie G ha aumentado el número de resortes en su diseño de frenos, lo que aumenta la fuerza disponible para desacoplar los frenos y garantiza el mantenimiento de las distancias, de manera que se reduce el desgaste. Hay un nuevo indicador de desgaste del freno en las ruedas traseras para ayudarle a controlar la vida útil del freno.

@@@La duración del freno se puede prolongar si elige el freno motor Cat opcional. Este diseño de Caterpillar funciona junto con el ARC para reducir la velocidad de la máquina.

Puntas de eje de las ruedas traseras de acero

Las puntas de los ejes de las ruedas de la serie G son de acero macizo y pueden intercambiarse de un lado a otro para prolongar su vida útil.

Estructuras

Las piezas de fundición actualizadas, las juntas atornilladas mejoradas y un eje trasero de mayor tamaño se equiparan con el diseño del chasis con las especificaciones de rendimiento y las potencias de motor superiores del dúmper.

Cilindros traseros invertidos

Para la serie G, Caterpillar ha invertido los cilindros de la suspensión trasera para proteger mejor las varillas y mantenerlas más limpias para mayor duración.

MOTOR

Los dúmperes de la serie G conservan la alta productividad y fiabilidad del Motor Diésel Cat C27.

  • Con un aumento de potencia del 5 %, el C27 proporciona un par superior para trabajar.
  • Con la precisión y capacidad de respuesta de los controles electrónicos y los inyectores de combustible Cat MEUI™, el C27 controla el combustible, las emisiones y el rendimiento de manera precisa.
  • El C27 está cuidadosamente equilibrado con controles de vibración que reducen el ruido y protegen contra el desgaste innecesario.
  • El C27 está refrigerado con un ventilador de actuación proporcional a la demanda o un ventilador de refrigeración convencional.

SERVOTRANSMISIÓN PLANETARIA

Con nuevas estrategias de control, esta transmisión probada es mejor que nunca. Sus nuevas características incluyen cambios de marcha tan suaves como los de un automóvil y más par con cambios que aceleran más rápido y remontan las pendientes antes.

@@@Para clientes que adquieren dúmperes fuera de Norteamérica, Caterpillar ofrece controles de emisiones similares a los empleados para los estándares Tier 2/Stage II.

CAJAS

Caterpillar facilita la elección de la caja adecuada para sus materiales y necesidades del lugar de trabajo.

El 775G dispone de las opciones de caja de doble declive, fondo liso y caja para uso en canteras.

Nuestras cajas de doble declive y fondo liso tienen un suelo de acero 400 BNH de 20 mm (0,78 pulg). Se puede añadir opcionalmente un revestimiento de acero o caucho para aquellas aplicaciones en las que se trabaje con materiales muy abrasivos o de alto impacto.

Nuestra caja para uso en canteras dispone de un suelo de acero 400 BNH de 25 mm (0,98 pulg) y se ha diseñado específicamente para aplicaciones en caliza sin revestimientos adicionales.
Hay dos paquetes de revestimientos adicionales para las cajas de doble declive o de fondo liso disponibles de fábrica:

  • Un revestimiento de acero 400 BNH de 16 mm (0,62 pulg)
  • Un revestimiento de caucho de 102 mm (4,01 pulg)
  • Las extensiones laterales son opcionales de fábrica para las cajas de fondo liso o de doble declive.
  • Existe un kit de distribuidor de calor de la caja opcional para cajas de doble declive o de fondo liso.
Encontrará especificaciones adicionales de la caja en la parte posterior de este documento.

POLÍTICA 10/10/20 DE CATERPILLAR
La política sobre carga útil 10/10/20 de Caterpillar tiene por objeto ayudarle a maximizar la vida útil de los componentes y la disponibilidad del dúmper. Su distribuidor Cat puede explicarle con más detalle la política de carga útil 10/10/20. Para una vida útil óptima de la caja, Caterpillar recomienda que el 110 % de la carga útil no se produzca más del 10 % de tiempo y que la media de todas las cargas sea igual a la carga útil nominal. Las cargas útiles por encima del 120 % de la carga nominal exceden los parámetros de diseño del dúmper.

@@@El dúmper de la serie G puede comunicar y recibir información valiosa, que puede reducir el coste por tonelada.

TABLERO DE INSTRUMENTOS
El tablero de instrumentos lo utiliza principalmente el operador para obtener un resumen rápido y sencillo de la información de la máquina. Esta pantalla avisa también al operador con luces fijas (Advertencias de categoría 1) o luces intermitentes (Advertencias de categoría 2 o 3), así como con una alarma acústica cuando se produce un evento.

PANTALLA DEL SISTEMA CAT ADVISOR
La pantalla del sistema Advisor consta de cinco menús: 1. Operador: permite a 10 usuarios configurar perfiles y preferencias individuales. 2. Monitor: muestra cuatro parámetros por pantalla, incluidos Carga útil: hay tres secciones: Estado de carga útil, Carga útil y Objetivo. Estado de carga útil: mostrará "Cargando"; "Última pasada" o "Cargado". Carga útil: muestra el peso calculado de la carga útil. El peso se toma dos veces para confirmarlo. Objetivo: muestra la carga útil ideal. 3. Servicio: diagnóstico que incluye eventos, registro de datos, parámetros, calibraciones, etc. 4. Ajustes: establece objetivos específicos para intervalos de lubricación automática, límite de velocidad, etc. 5. Modo de servicio: un portal para parámetros protegidos por contraseña.

VIMS
El sistema de gestión de información vital (VIMS™) es el hardware y software que está detrás de la información de la máquina y el seguimiento de la carga útil que aparecen en la pantalla del sistema Advisor del Dúmper 775G. VIMS viene de serie y, como el sistema de gestión de la producción del dúmper, puede mejorar significativamente la capacidad de gestionar la eficacia de su flota, la producción de la máquina y proporcionar al operador información vital de la máquina.
SISTEMA DE GESTIÓN DE PRODUCCIÓN DEL DÚMPER
El sistema de gestión de producción del dúmper Cat le ayudará a obtener la mejor rentabilidad de la inversión de su dúmper garantizándole que transporte cargas útiles apropiadas en cada ciclo.

  • Las luces indicadoras laterales muestran al operador de la pala cuándo se encuentran en la última pasada y cuándo está cargado completamente el dúmper.
  • El sistema de gestión de producción del dúmper almacena 2400 ciclos de carga útil; informa sobre pesos, tiempos de ciclo de transporte y distancias con indicaciones de fecha y hora.
CONTROL DE NEUMÁTICOS EN TONELADAS POR KILÓMETRO/HORA (TKPH), TONELADAS POR MILLA/HORA (TMPH)
Este programa toma el valor de la carga útil del sistema de gestión de producción del dúmper, lo combina con la temperatura ambiente, la velocidad de la máquina y la calificación TKPH (TMPH) del fabricante para sus neumáticos, y calcula el estado de los neumáticos de forma continua. Cuando un neumático se aproxima a sus límites de temperatura, el operador recibe una advertencia en el interior de la cabina. Esta función exclusiva de Caterpillar es una herramienta importante para ayudarle a prolongar la vida útil de los neumáticos.

CAT PRODUCT LINK
Cat Product Link™ permite controlar de forma remota el equipo para mejorar la eficacia de la gestión de toda la flota. Product Link está perfectamente integrado en los sistemas de la máquina. Incidencias y códigos de diagnóstico tales como horas, combustible, tiempo de inactividad y otra información detallada se transmiten a una aplicación segura basada en web, VisionLink®. VisionLink incluye potentes herramientas para transmitir la información a usuarios y distribuidores: posición, tiempo de funcionamiento y de inactividad y nivel de combustible, entre otros parámetros.

@@@NOTA: TKPH (TMPH) es una medida de los límites de temperatura del neumático para evitar la vulcanización inversa del neumático y los daños asociados.

@@@* La licencia de Product Link no está disponible en todas las zonas. Consulte con su distribuidor Cat para conocer la disponibilidad.

@@@La serie G introducirá mejoras de servicio que ahorran tiempo para simplificar el control y mantenimiento de niveles de líquidos de la máquina, ayudarle a mantener su emplazamiento limpio y reducir sus costes asociados al servicio.

Centro de servicio con repostado de líquido

Hay un nuevo centro de servicio con repostado de líquido opcional ubicado en el lado delantero derecho de la máquina. Los técnicos pueden comprobar el nivel de todos los líquidos de la máquina, incluidos:

  • Aceite hidráulico del convertidor de par/transmisión
  • Aceite hidráulico del freno/sistema de elevación
  • Combustible diésel
  • Aceite del motor
  • Refrigerante del motor
Un teclado iluminado mostrará tres luces verdes si el nivel de líquido está lleno, dos luces verdes si el nivel de líquido está en niveles normales y una luz si es necesario añadir líquido.

Control de nivel de líquido en cabina

Los niveles de líquido no pueden comprobarse en la cabina a través del menú de opciones de la pantalla del sistema Advisor. Todos los líquidos se controlan, pero solo se avisará al operador cuando el nivel esté por debajo de un nivel de funcionamiento seguro.

Central de servicio eléctrico

Existe también una central de servicio eléctrico a nivel del suelo ubicada en el paragolpes delantero derecho de la máquina.

@@@Esta central de servicio ofrece conexiones a los siguientes componentes: 1. Interruptor de desconexión principal 2. Conector de arranque auxiliar 3. Luz 4. Puerto VIMS 5. Puerto ET 6. Bloqueo del sistema hidráulico 7. Bloqueo del motor 8. Disyuntor: control del motor 9. Disyuntor: alternador 10. Disyuntor: eléctrico principal

Indicador de desgaste de los frenos

Los dúmperes de la serie G están equipados de fábrica con un indicador de desgaste del freno sencillo que ahorra tiempo situado en la rueda trasera izquierda que proporciona a los técnicos una indicación visible de los niveles de desgaste del freno trasero.

Filtros

Gracias a las actualizaciones del sistema hidráulico mejorado, que han aumentado la eficiencia del sistema, Caterpillar puede prolongar la vida útil del filtro hidráulico a 1.000 horas en condiciones de funcionamiento normal. Todos los filtros del motor están convenientemente agrupados y son fácilmente accesibles.

Combustible

El depósito de combustible del modelo 775G es de mayor tamaño (795 L o 210 galones) para prolongar el tiempo de funcionamiento. El depósito incluye dos nuevas mirillas con niveles de ¼ del total y ¾ del total.

Prefiltro de aire de la cabina

Existe un prefiltro de cabina opcional disponible para filtros de aire. Esta opción puede prolongar significativamente la vida útil del filtro de la cabina y los intervalos de servicio. Nuestro programa de comprobaciones de máquinas in situ descubrió ventajas notables en la vida útil del filtro de las máquinas de la serie G.

Filtros de admisión de aire

Los filtros de admisión de aire del motor están convenientemente situados para permitir un mantenimiento seguro y sencillo.

@@@Los dúmperes Cat ofrecen al operador una conducción cómoda y segura con características de seguridad que lo ayudan a mantenerse informado, alerta y con el control.

Seguridad

  • Puntos de comprobación diarios a nivel del suelo
  • Excelente visibilidad usando los retrovisores, la cámara opcional (WAVS) y la pantalla de la cabina
  • Plataformas de trabajo/pasarelas sólidas y estables con buena tracción, paso de material, pasamanos
  • Salida de emergencia desde el interior de la cabina a través de una ventanilla derecha con bisagras
  • Cuadro de servicio eléctrico a nivel del suelo para bloqueo/etiquetado, bloqueo del sistema de dirección
  • Central de repostaje de líquido opcional a nivel del suelo con teclado de control de nivel
  • Dirección secundaria, se acopla automáticamente
  • Tres niveles de frenado (servicio, secundario, motor), pedal rojo para los frenos secundarios
  • Estructuras ROPS/FOPS en cabina
  • Indicador de desgaste de los frenos
  • Cinturón de seguridad del operador de tres puntos de anclaje
  • Asiento para acompañante con cinturón de seguridad
  • Limitación de marcha con caja levantada
  • Limitación de velocidad de transporte en carretera, definición de condiciones de seguridad para todos
  • Control automático del retardador, rendimiento extraordinario predecible
  • Nuevo sistema de control de tracción, devuelve el apoyo estable al dúmper antes
  • Control de nivel de fluidos en cabina para el operador
  • TKPH/TMPH – Sistema de control de neumáticos
  • Sistema de gestión de la producción del dúmper que proporciona información de carga útil, combustible, segmento y tiempo de ciclo
  • Protección de sobrevelocidad del motor con ARC
  • Tres niveles de advertencia para parámetros fuera de sus zonas de trabajo

@@@En Caterpillar, los diseños sostenibles han sido siempre la prioridad. Los dúmperes Cat han ofrecido históricamente la mejor disponibilidad, ciclos y piezas comunes del sector. En la actualidad, ofrecen incluso más maneras de reducir nuestro impacto en el medio ambiente.

@@@Además de contribuir a mejorar la calidad del aire, la serie G ofrece unos niveles de ruido inferiores y nuevas maneras de ahorrar combustible.

  • Características de ahorro de combustible: dos modos de ahorro de combustible, limitación de velocidad, ralentí automático en punto muerto, apagado del motor al ralentí, nuevo sistema de control de tracción
  • Mantenimiento limpio del emplazamiento con puntos de servicio agrupados, sistemas de vaciado ecológicos y cómodos, repostaje de líquido opcional y centrales de servicio eléctrico
  • Reducción de los niveles de ruido interiores hasta un 50 % con respecto a los dúmperes anteriores
  • Vida útil de los componentes superior para neumáticos utilizando TCS y TKPH/TMPH
  • Ejes de acero de vida útil superior, nuevos diseños de frenos, bastidor más resistente
  • Las piezas Cat Reman ofrecen oportunidades de reciclado y reutilización sin riesgo
  • Vida útil superior para filtros de aceite hidráulico (1000 horas) y filtros de aire con prefiltro instalado
  • Piezas comunes con otros equipos Cat

Características


CONFIANZA DEL OPERADOR

  • Ergonomía con los controles al alcance de la mano
  • Nuevo rendimiento y diseño de frenos
  • Opción de freno motor para control de retardo automático (ARC)
  • Mejora de la ergonomía y activación de la palanca del retardador
  • Opciones de retrovisores incluidos con calefacción y cóncavos
  • Asientos que se ajustan a necesidades individuales con suspensión y tres puntos de anclaje
  • Asiento de acompañante o plegable para disponer de espacio de trabajo adicional
  • Control de nivel de líquido en cabina
  • Ergonomía con los controles al alcance de la mano
  • Nuevo rendimiento y diseño de frenos
  • Opción de freno motor para control de retardo automático (ARC)
  • Mejora de la ergonomía y activación de la palanca del retardador
  • Opciones de retrovisores incluidos con calefacción y cóncavos
  • Asientos que se ajustan a necesidades individuales con suspensión y tres puntos de anclaje
  • Asiento de acompañante o plegable para disponer de espacio de trabajo adicional
  • Control de nivel de líquido en cabina
  • Avisos y mensajes de incidencias de la máquina

  • COMODIDAD DEL OPERADOR
  • Sistema de acceso líder del sector, con subida sin esfuerzo y tres puntos de contacto
  • Prestaciones excepcionales de la máquina
  • Reducción de ruido del 50 % con respecto a la cabina de la serie F
  • Control de temperatura automático
  • Asiento Cat Comfort serie III con reducción de vibración
  • Ventanilla eléctrica, lado izquierdo
  • Nueva adición de reposapiés

  • SEGURIDAD DEL OPERADOR
  • Salida de emergencia en el lado derecho, ventanilla con bisagras
  • Diseño ROPS/FOPS mejorado en la estructura de la cabina
  • Freno secundario
  • Comprobaciones diarias de nivel desde el suelo
  • Sistema de control de neumáticos TKPH/TMPH
  • Advertencias a través de la pantalla del sistema Advisor
  • Velocidad limitada con la caja subida, puede definirla el cliente
  • Nuevo diseño de la plancha de apoyo del sistema de acceso; mejor tracción; desvía el material de las pasarelas
  • Avisos y mensajes de incidencias de la máquina
  • COMODIDAD DEL OPERADOR
  • Sistema de acceso líder del sector, con subida sin esfuerzo y tres puntos de contacto
  • Prestaciones excepcionales de la máquina
  • Reducción de ruido del 50 % con respecto a la cabina de la serie F
  • Control de temperatura automático
  • Asiento Cat Comfort serie III con reducción de vibración
  • Ventanilla eléctrica, lado izquierdo
  • Nueva adición de reposapiés

  • SEGURIDAD DEL OPERADOR
  • Salida de emergencia en el lado derecho, ventanilla con bisagras
  • Diseño ROPS/FOPS mejorado en la estructura de la cabina
  • Freno secundario
  • Comprobaciones diarias de nivel desde el suelo
  • Sistema de control de neumáticos TKPH/TMPH
  • Advertencias a través de la pantalla del sistema Advisor
  • Velocidad limitada con la caja subida, puede definirla el cliente
  • Nuevo diseño de la plancha de apoyo del sistema de acceso; mejor tracción; desvía el material de las pasarelas

Comodidad del operador

  • Sistema de acceso líder del sector, con subida sin esfuerzo y tres puntos de contacto
  • Prestaciones excepcionales de la máquina
  • Reducción de ruido del 50 % con respecto a la cabina de la serie F
  • Control de temperatura automático
  • Asiento Cat Comfort serie III con reducción de vibración
  • Ventanilla eléctrica, lado izquierdo
  • Nueva adición de reposapiés

Seguridad del operador

  • Salida de emergencia en el lado derecho, ventanilla con bisagras
  • Diseño ROPS/FOPS mejorado en la estructura de la cabina
  • Freno secundario
  • Comprobaciones diarias de nivel desde el suelo
  • Sistema de control de neumáticos TKPH/TMPH
  • Advertencias a través de la pantalla del sistema Advisor
  • Velocidad limitada con la caja subida, puede definirla el cliente
  • Nuevo diseño de la plancha de apoyo del sistema de acceso; mejor tracción; desvía el material de las pasarelas

Potencia

El Motor Diésel Cat C27 proporciona un 5 % más de potencia al sistema de transmisión. Como resultado, se han diseñado nuevos componentes del sistema de transmisión más resistentes, incluidos engranajes del diferencial y un eje motriz de mayor tamaño para gestionar la potencia.

Tecnología

La serie G introduce una nueva estrategia de control de la servotransmisión planetaria denominada APECS. APECS aprovecha las ventajas del control electrónico de la presión de los embragues (ECPC) y añade cambio de marcha parcial y gestión del par motor. El resultado es un cambio de tipo automoción excepcionalmente suave y una extraordinaria calidad de conducción. APECS mantiene también el par y el momento en los cambios, lo que aumenta el rendimiento en las pendientes. El resultado es un arranque rápido a partir del reposo y un cambio y calidad de conducción excepcionales.

Inteligencia

Dispone de un nuevo sistema de control de tracción (TCS) sensible a la dirección para diferenciar entre patinaje del neumático o giros a alta velocidad. El sistema utiliza ahora los frenos de servicio de aplicación hidráulica (frente a los frenos secundarios de aplicación con resorte) que le permiten acoplarse antes y a velocidades inferiores. El TCS de la serie G modula la potencia y la frenada de manera instantánea entre los dos grupos de ruedas, permitiendo una respuesta más adecuada a las condiciones del terreno y devolviendo el apoyo estable al dúmper mucho antes.

ESTRATEGIAS DE AHORRO DE COMBUSTIBLE

  • Modo económico estándar: la serie G puede ajustar la potencia del motor según sus necesidades individuales. Con esta función, el ahorro de combustible se consigue al reducir la potencia entre un 0,15 y un 15 por ciento.
  • Modo económico adaptativo: (novedad para la serie G) requiere una referencia del usuario para la producción. A medida que el dúmper realiza el ciclo de transporte, este modo evalúa constantemente la referencia del usuario y la compara con las oportunidades de reducir potencia y ahorrar combustible. Es totalmente automático y no necesita ninguna operación especial.
  • Limitación de velocidad: aunque puede continuar limitando la velocidad de sus dúmperes de la serie G, Caterpillar ofrece otra alternativa: la nueva función de limitación de velocidad. La limitación de velocidad permite al dúmper desplazarse en la marcha de consumo de combustible más bajo.
  • Ralentí automático en punto muerto: mientras el modelo 775G espera a la pala o la trituradora al ralentí en una marcha de avance, la transmisión cambia automáticamente a punto muerto para evitar que el convertidor de par se cale y aumenten las revoluciones del motor. En el momento en el que el operador suelta el freno o aplica el acelerador, el dúmper vuelve inmediatamente a la marcha de avance.
  • Apagado del motor al ralentí: cuando el dúmper de la serie G se encuentra estacionado y al ralentí durante un tiempo superior al establecido por el cliente, el dúmper iniciará el apagado del motor para ahorrar combustible. El tiempo de esta característica puede ajustarse o activarse/desactivarse según las necesidades específicas del cliente.

Nuevo diseño de los frenos

La serie G ha aumentado el número de resortes en su diseño de frenos, lo que aumenta la fuerza disponible para desacoplar los frenos y garantiza el mantenimiento de las distancias, de manera que se reduce el desgaste. Hay un nuevo indicador de desgaste del freno en las ruedas traseras para ayudarle a controlar la vida útil del freno.

@@@La duración del freno se puede prolongar si elige el freno motor Cat opcional. Este diseño de Caterpillar funciona junto con el ARC para reducir la velocidad de la máquina.

Puntas de eje de las ruedas traseras de acero

Las puntas de los ejes de las ruedas de la serie G son de acero macizo y pueden intercambiarse de un lado a otro para prolongar su vida útil.

Estructuras

Las piezas de fundición actualizadas, las juntas atornilladas mejoradas y un eje trasero de mayor tamaño se equiparan con el diseño del chasis con las especificaciones de rendimiento y las potencias de motor superiores del dúmper.

Cilindros traseros invertidos

Para la serie G, Caterpillar ha invertido los cilindros de la suspensión trasera para proteger mejor las varillas y mantenerlas más limpias para mayor duración.

MOTOR

Los dúmperes de la serie G conservan la alta productividad y fiabilidad del Motor Diésel Cat C27.

  • Con un aumento de potencia del 5 %, el C27 proporciona un par superior para trabajar.
  • Con la precisión y capacidad de respuesta de los controles electrónicos y los inyectores de combustible Cat MEUI™, el C27 controla el combustible, las emisiones y el rendimiento de manera precisa.
  • El C27 está cuidadosamente equilibrado con controles de vibración que reducen el ruido y protegen contra el desgaste innecesario.
  • El C27 está refrigerado con un ventilador de actuación proporcional a la demanda o un ventilador de refrigeración convencional.

SERVOTRANSMISIÓN PLANETARIA

Con nuevas estrategias de control, esta transmisión probada es mejor que nunca. Sus nuevas características incluyen cambios de marcha tan suaves como los de un automóvil y más par con cambios que aceleran más rápido y remontan las pendientes antes.

@@@Para clientes que adquieren dúmperes fuera de Norteamérica, Caterpillar ofrece controles de emisiones similares a los empleados para los estándares Tier 2/Stage II.

CAJAS

Caterpillar facilita la elección de la caja adecuada para sus materiales y necesidades del lugar de trabajo.

El 775G dispone de las opciones de caja de doble declive, fondo liso y caja para uso en canteras.

Nuestras cajas de doble declive y fondo liso tienen un suelo de acero 400 BNH de 20 mm (0,78 pulg). Se puede añadir opcionalmente un revestimiento de acero o caucho para aquellas aplicaciones en las que se trabaje con materiales muy abrasivos o de alto impacto.

Nuestra caja para uso en canteras dispone de un suelo de acero 400 BNH de 25 mm (0,98 pulg) y se ha diseñado específicamente para aplicaciones en caliza sin revestimientos adicionales.
Hay dos paquetes de revestimientos adicionales para las cajas de doble declive o de fondo liso disponibles de fábrica:

  • Un revestimiento de acero 400 BNH de 16 mm (0,62 pulg)
  • Un revestimiento de caucho de 102 mm (4,01 pulg)
  • Las extensiones laterales son opcionales de fábrica para las cajas de fondo liso o de doble declive.
  • Existe un kit de distribuidor de calor de la caja opcional para cajas de doble declive o de fondo liso.
Encontrará especificaciones adicionales de la caja en la parte posterior de este documento.

POLÍTICA 10/10/20 DE CATERPILLAR
La política sobre carga útil 10/10/20 de Caterpillar tiene por objeto ayudarle a maximizar la vida útil de los componentes y la disponibilidad del dúmper. Su distribuidor Cat puede explicarle con más detalle la política de carga útil 10/10/20. Para una vida útil óptima de la caja, Caterpillar recomienda que el 110 % de la carga útil no se produzca más del 10 % de tiempo y que la media de todas las cargas sea igual a la carga útil nominal. Las cargas útiles por encima del 120 % de la carga nominal exceden los parámetros de diseño del dúmper.

@@@El dúmper de la serie G puede comunicar y recibir información valiosa, que puede reducir el coste por tonelada.

TABLERO DE INSTRUMENTOS
El tablero de instrumentos lo utiliza principalmente el operador para obtener un resumen rápido y sencillo de la información de la máquina. Esta pantalla avisa también al operador con luces fijas (Advertencias de categoría 1) o luces intermitentes (Advertencias de categoría 2 o 3), así como con una alarma acústica cuando se produce un evento.

PANTALLA DEL SISTEMA CAT ADVISOR
La pantalla del sistema Advisor consta de cinco menús: 1. Operador: permite a 10 usuarios configurar perfiles y preferencias individuales. 2. Monitor: muestra cuatro parámetros por pantalla, incluidos Carga útil: hay tres secciones: Estado de carga útil, Carga útil y Objetivo. Estado de carga útil: mostrará "Cargando"; "Última pasada" o "Cargado". Carga útil: muestra el peso calculado de la carga útil. El peso se toma dos veces para confirmarlo. Objetivo: muestra la carga útil ideal. 3. Servicio: diagnóstico que incluye eventos, registro de datos, parámetros, calibraciones, etc. 4. Ajustes: establece objetivos específicos para intervalos de lubricación automática, límite de velocidad, etc. 5. Modo de servicio: un portal para parámetros protegidos por contraseña.

VIMS
El sistema de gestión de información vital (VIMS™) es el hardware y software que está detrás de la información de la máquina y el seguimiento de la carga útil que aparecen en la pantalla del sistema Advisor del Dúmper 775G. VIMS viene de serie y, como el sistema de gestión de la producción del dúmper, puede mejorar significativamente la capacidad de gestionar la eficacia de su flota, la producción de la máquina y proporcionar al operador información vital de la máquina.
SISTEMA DE GESTIÓN DE PRODUCCIÓN DEL DÚMPER
El sistema de gestión de producción del dúmper Cat le ayudará a obtener la mejor rentabilidad de la inversión de su dúmper garantizándole que transporte cargas útiles apropiadas en cada ciclo.

  • Las luces indicadoras laterales muestran al operador de la pala cuándo se encuentran en la última pasada y cuándo está cargado completamente el dúmper.
  • El sistema de gestión de producción del dúmper almacena 2400 ciclos de carga útil; informa sobre pesos, tiempos de ciclo de transporte y distancias con indicaciones de fecha y hora.
CONTROL DE NEUMÁTICOS EN TONELADAS POR KILÓMETRO/HORA (TKPH), TONELADAS POR MILLA/HORA (TMPH)
Este programa toma el valor de la carga útil del sistema de gestión de producción del dúmper, lo combina con la temperatura ambiente, la velocidad de la máquina y la calificación TKPH (TMPH) del fabricante para sus neumáticos, y calcula el estado de los neumáticos de forma continua. Cuando un neumático se aproxima a sus límites de temperatura, el operador recibe una advertencia en el interior de la cabina. Esta función exclusiva de Caterpillar es una herramienta importante para ayudarle a prolongar la vida útil de los neumáticos.

CAT PRODUCT LINK
Cat Product Link™ permite controlar de forma remota el equipo para mejorar la eficacia de la gestión de toda la flota. Product Link está perfectamente integrado en los sistemas de la máquina. Incidencias y códigos de diagnóstico tales como horas, combustible, tiempo de inactividad y otra información detallada se transmiten a una aplicación segura basada en web, VisionLink®. VisionLink incluye potentes herramientas para transmitir la información a usuarios y distribuidores: posición, tiempo de funcionamiento y de inactividad y nivel de combustible, entre otros parámetros.

@@@NOTA: TKPH (TMPH) es una medida de los límites de temperatura del neumático para evitar la vulcanización inversa del neumático y los daños asociados.

@@@* La licencia de Product Link no está disponible en todas las zonas. Consulte con su distribuidor Cat para conocer la disponibilidad.

@@@La serie G introducirá mejoras de servicio que ahorran tiempo para simplificar el control y mantenimiento de niveles de líquidos de la máquina, ayudarle a mantener su emplazamiento limpio y reducir sus costes asociados al servicio.

Centro de servicio con repostado de líquido

Hay un nuevo centro de servicio con repostado de líquido opcional ubicado en el lado delantero derecho de la máquina. Los técnicos pueden comprobar el nivel de todos los líquidos de la máquina, incluidos:

  • Aceite hidráulico del convertidor de par/transmisión
  • Aceite hidráulico del freno/sistema de elevación
  • Combustible diésel
  • Aceite del motor
  • Refrigerante del motor
Un teclado iluminado mostrará tres luces verdes si el nivel de líquido está lleno, dos luces verdes si el nivel de líquido está en niveles normales y una luz si es necesario añadir líquido.

Control de nivel de líquido en cabina

Los niveles de líquido no pueden comprobarse en la cabina a través del menú de opciones de la pantalla del sistema Advisor. Todos los líquidos se controlan, pero solo se avisará al operador cuando el nivel esté por debajo de un nivel de funcionamiento seguro.

Central de servicio eléctrico

Existe también una central de servicio eléctrico a nivel del suelo ubicada en el paragolpes delantero derecho de la máquina.

@@@Esta central de servicio ofrece conexiones a los siguientes componentes: 1. Interruptor de desconexión principal 2. Conector de arranque auxiliar 3. Luz 4. Puerto VIMS 5. Puerto ET 6. Bloqueo del sistema hidráulico 7. Bloqueo del motor 8. Disyuntor: control del motor 9. Disyuntor: alternador 10. Disyuntor: eléctrico principal

Indicador de desgaste de los frenos

Los dúmperes de la serie G están equipados de fábrica con un indicador de desgaste del freno sencillo que ahorra tiempo situado en la rueda trasera izquierda que proporciona a los técnicos una indicación visible de los niveles de desgaste del freno trasero.

Filtros

Gracias a las actualizaciones del sistema hidráulico mejorado, que han aumentado la eficiencia del sistema, Caterpillar puede prolongar la vida útil del filtro hidráulico a 1.000 horas en condiciones de funcionamiento normal. Todos los filtros del motor están convenientemente agrupados y son fácilmente accesibles.

Combustible

El depósito de combustible del modelo 775G es de mayor tamaño (795 L o 210 galones) para prolongar el tiempo de funcionamiento. El depósito incluye dos nuevas mirillas con niveles de ¼ del total y ¾ del total.

Prefiltro de aire de la cabina

Existe un prefiltro de cabina opcional disponible para filtros de aire. Esta opción puede prolongar significativamente la vida útil del filtro de la cabina y los intervalos de servicio. Nuestro programa de comprobaciones de máquinas in situ descubrió ventajas notables en la vida útil del filtro de las máquinas de la serie G.

Filtros de admisión de aire

Los filtros de admisión de aire del motor están convenientemente situados para permitir un mantenimiento seguro y sencillo.

@@@Los dúmperes Cat ofrecen al operador una conducción cómoda y segura con características de seguridad que lo ayudan a mantenerse informado, alerta y con el control.

Seguridad

  • Puntos de comprobación diarios a nivel del suelo
  • Excelente visibilidad usando los retrovisores, la cámara opcional (WAVS) y la pantalla de la cabina
  • Plataformas de trabajo/pasarelas sólidas y estables con buena tracción, paso de material, pasamanos
  • Salida de emergencia desde el interior de la cabina a través de una ventanilla derecha con bisagras
  • Cuadro de servicio eléctrico a nivel del suelo para bloqueo/etiquetado, bloqueo del sistema de dirección
  • Central de repostaje de líquido opcional a nivel del suelo con teclado de control de nivel
  • Dirección secundaria, se acopla automáticamente
  • Tres niveles de frenado (servicio, secundario, motor), pedal rojo para los frenos secundarios
  • Estructuras ROPS/FOPS en cabina
  • Indicador de desgaste de los frenos
  • Cinturón de seguridad del operador de tres puntos de anclaje
  • Asiento para acompañante con cinturón de seguridad
  • Limitación de marcha con caja levantada
  • Limitación de velocidad de transporte en carretera, definición de condiciones de seguridad para todos
  • Control automático del retardador, rendimiento extraordinario predecible
  • Nuevo sistema de control de tracción, devuelve el apoyo estable al dúmper antes
  • Control de nivel de fluidos en cabina para el operador
  • TKPH/TMPH – Sistema de control de neumáticos
  • Sistema de gestión de la producción del dúmper que proporciona información de carga útil, combustible, segmento y tiempo de ciclo
  • Protección de sobrevelocidad del motor con ARC
  • Tres niveles de advertencia para parámetros fuera de sus zonas de trabajo

@@@En Caterpillar, los diseños sostenibles han sido siempre la prioridad. Los dúmperes Cat han ofrecido históricamente la mejor disponibilidad, ciclos y piezas comunes del sector. En la actualidad, ofrecen incluso más maneras de reducir nuestro impacto en el medio ambiente.

@@@Además de contribuir a mejorar la calidad del aire, la serie G ofrece unos niveles de ruido inferiores y nuevas maneras de ahorrar combustible.

  • Características de ahorro de combustible: dos modos de ahorro de combustible, limitación de velocidad, ralentí automático en punto muerto, apagado del motor al ralentí, nuevo sistema de control de tracción
  • Mantenimiento limpio del emplazamiento con puntos de servicio agrupados, sistemas de vaciado ecológicos y cómodos, repostaje de líquido opcional y centrales de servicio eléctrico
  • Reducción de los niveles de ruido interiores hasta un 50 % con respecto a los dúmperes anteriores
  • Vida útil de los componentes superior para neumáticos utilizando TCS y TKPH/TMPH
  • Ejes de acero de vida útil superior, nuevos diseños de frenos, bastidor más resistente
  • Las piezas Cat Reman ofrecen oportunidades de reciclado y reutilización sin riesgo
  • Vida útil superior para filtros de aceite hidráulico (1000 horas) y filtros de aire con prefiltro instalado
  • Piezas comunes con otros equipos Cat

Comodidad ampliada

  • • La nueva colocación del asiento del lado izquierdo facilita el funcionamiento y proporciona nuevos niveles de comodidad durante todo el día de trabajo.

Especificaciones técnicas


Modelo de motor Cat® C27
Velocidad de régimen del motor2r/min2r/min
Potencia bruta: SAE J1995825HP615kW
Potencia neta: SAE J1349783HP584kW
Potencia neta - 80/1269/EEC791HP590kW
Potencia neta: ISO 9249791HP590kW
Calibre5.4pulg137mm
Carrera6pulg152mm
Cilindrada1.648pulg³27l
Nota (2) Las potencias están calculadas con unas condiciones normales de 25 °C (77 °F) de temperatura y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica según la norma SAE J1995. Las potencias están calculadas utilizando combustible de densidad 35 API a 16 °C (60 °F) con un valor térmico bajo de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) con el motor a 30 °C (86 °F).
Nota (3) El motor mantiene la potencia requerida hasta los 3.810 m (12.500 pies) para el equivalente a Tier 2.
Nota (1) La potencia del motor corresponde a 2.000 rev/min cuando se somete a prueba en las condiciones estándar concretas para el estándar especificado.
Potencia nominal del motor: ISO 14396813HP607kW
Par neto2.874pie-lb3.896N·m
Par máximo: velocidad1.3r/min1.3r/min
Masa bruta de la máquina máxima246.503lb111.812kg
Carga máxima (100 %)71.3tonelada (EE. UU.)64.6t
Velocidad máxima: con carga42milla/h67.6km/h
Nota (2) * Consulte la política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar sobre limitaciones de la masa bruta máxima de la máquina.
Nota (1) Capacidad con caja de doble declive, sin revestimiento.
Carga útil máxima permitida (120 %)*85.5tonelada (EE. UU.)77.5t
Carga útil ideal (100 %)71.3tonelada (EE. UU.)64.6t
Carga útil de trabajo máxima (110 %)78.3tonelada (EE. UU.)71.1t
Capacidad de la caja - SAE 2:155.23yd³42.23m³
1.ª marcha de avance6.7milla/h10.8km/h
2.ª marcha de avance9.4milla/h15.1km/h
3.ª marcha de avance12.7milla/h20.4km/h
4.ª marcha de avance17milla/h27.4km/h
5.ª marcha de avance23milla/h37km/h
6.ª marcha de avance31.1milla/h50.1km/h
Avance: 742milla/h67.6km/h
Marcha atrás8.8milla/h14.1km/h
Nota Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 24.00R35 (E4) estándar.
Relación de desmultiplicación del diferencial 3,64:1
Relación de desmultiplicación planetaria 4,80:1
Relación de reducción total 17,49:1
Superficie de frenado: delantera257pulg²655cm²
Superficie de frenado: trasera9.497pulg²61.269cm²
Estándares de freno ISO 3450:2011
Caudal de la bomba: vacío alto118gal/min448L/min
Ajuste de la válvula de seguridad: elevación2.502lb/pulg²17.25kPa
Ajuste de la válvula de seguridad: bajada500lb/pulg²3.45kPa
Tiempo de elevación de la caja: vacío bajo9.5s9.5s
Tiempo de descenso de la caja: flotación13s13s
Disminución de potencia de la caja: vacío alto13s13s
A ras42.7yd³32.6m³
Nota (2) *ISO 6483:1980
Colmada (SAE 2:1)*55.5yd³42.2m³
Nota (1) Consulte a su distribuidor Cat para obtener recomendaciones sobre la caja.
A ras42.2yd³32.3m³
Nota (1) Consulte a su distribuidor Cat para obtener recomendaciones sobre la caja.
Colmada (SAE 2:1)*55.2yd³42.2m³
Nota (2) *ISO 6483:1980
Eje delantero: vacío50%50%
Peso de eje delantero: con carga34%34%
Eje trasero: vacío50%50%
Peso de eje trasero: con carga66%66%
Oscilación: eje trasero 8,1°
Carrera del cilindro cargado en vacío, trasera5.8pulg149mm
Carrera del cilindro cargado en vacío, delantera9.2pulg234mm
Depósito de combustible210gal (EE. UU.)795l
Sistema de enfriamiento45gal (EE. UU.)171l
Diferencial: mandos finales38gal (EE. UU.)145l
Depósito de la dirección9.5gal (EE. UU.)36l
Sistema de dirección: depósito incluido14gal (EE. UU.)54l
Depósito hidráulico de los frenos/sistema de elevación46.5gal (EE. UU.)176l
Cárter24gal (EE. UU.)90l
Convertidor de par: sistema de transmisión, LRC16gal (EE. UU.)61l
Sistema de frenos/sistema de elevación85gal (EE. UU.)322l
Convertidor de par: sistema de transmisión, HRC18gal (EE. UU.)70l
Nota (1) La capacidad de producción del Dúmper 775G es tan alta que, en determinadas condiciones de trabajo, podría sobrepasarse la capacidad de los neumáticos estándar u opcionales en toneladas por kilómetro/hora y, por lo tanto, limitarse la producción.
Nota (2) Caterpillar recomienda al cliente que antes de elegir los neumáticos analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que le ayude a elegir los más adecuados.
Neumático estándar 24.00R35 (E4)
Normas de FOPS La estructura de protección contra el riesgo de la caída de objetos (FOPS) cumple los requisitos de la norma ISO 3449:2005 Level II.
Normas de ROPS La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS) para cabina que ofrece Caterpillar cumple los requisitos de la norma ISO 3471:2008 ROPS.
Estándares de sonido (3) Cuando se trabaje mucho tiempo con las puertas o ventanillas de la cabina abiertas en lugares muy ruidosos o si el puesto del operador no se ha mantenido correctamente, el operador de la máquina podría necesitar protección en los oídos.
Estándares de sonido (2) El nivel de ruido exterior en una máquina estándar, medido a una distancia de 15 m (49 pies) según los procedimientos de prueba especificados en la norma SAE J88:2008, es de 86 dB(A) funcionando con una marcha intermedia.
Estándares de sonido (1) El nivel de presión acústica equivalente para el operador (Leq) es 76 dB(A) cuando se usa la norma SAE J1166 FEB2008 para medir el valor para una cabina cerrada. Se trata de un nivel de exposición al sonido de ciclo de trabajo. La cabina se ha instalado y mantenido correctamente. La prueba se realizó con las puertas y ventanillas de la cabina cerradas.
Radio de giro: delantero77.1pie23.5m
Normas de la dirección ISO 5010:2007
Ángulo de dirección31°31°
Círculo de giro: diámetro de espacio libre85.6pie26.1m

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