SEGURIDAD
PRODUCTIVIDAD
COMODIDAD DEL OPERADOR
VERSATILIDAD
FACILIDAD DE MANTENIMIENTO
DURABILIDAD Y LARGA VIDA ÚTIL
TRANSMISIÓN DE CA Y TREN DE POTENCIA PROBADOS
SOSTENIBILIDAD
SOLUCIONES DE TECNOLOGÍA
CAJAS CAT
- Mayor visibilidad gracias al amplio campo de visión desde la cabina.
- Acceso y salida más seguros con escaleras de 600 mm (24 pulg) de ancho de serie, plataforma plana, rodapiés y escalerilla de acceso eléctrica opcional.
- Características que aumentan la confianza, como el antivuelco, los controles de tracción, el aviso de freno de estacionamiento al salir de la cabina y el retardador automático.
- El mejor frenado de su clase, con frenos de discos sumergidos en aceite en las cuatro esquinas con frenos de servicio mecánicos y dinámicos combinados, además del control automático de retardo para un retardo más fácil y eficiente.
- Bloqueo del sistema a nivel del suelo, un bloqueo del motor y un bloqueo de la propulsión (en el armario del ECM), un sistema de control VIMS y disipación de la energía almacenada en el apagado.
- Disponibilidad física probada del 90 %.
- Una importante ventaja de velocidad para mover más material en el transcurso de un turno, o mover la misma cantidad de material con menos dúmperes.
- Menor peso vacío y a una masa bruta de la máquina (GMW) con una clasificación más elevada para una mayor carga útil que los dúmperes de la competencia.
- Facilidad de manejo y reducción de costes gracias a la integración del motor Cat, el sistema de transmisión de CA, el sistema hidráulico y los controles.
- Excelente control de la velocidad lenta dentro de las zonas de servicio y respuesta superior del acelerador en la aceleración para salir de las zonas de carga o descarga.
- Disposición ergonómica de la cabina, excelente visibilidad panorámica y mandos, palancas e interruptores colocados para facilitar el uso.
- Climatización automática y reducción de las vibraciones y el sonido.
- Asiento de nueva generación con regulador de altura, apoyos de hombro ajustables para evitar el roce del cinturón de seguridad, y refuerzos en el respaldo, laterales y lumbares para aumentar la estabilidad.
- Probado sobre el terreno y trabajando en todo el mundo: en cuatro continentes y en nueve países.
- Ideal para una gran variedad de aplicaciones y minerales: roca blanda, roca dura, pozo profundo y acarreo plano; altitud baja, altitud alta, temperatura ambiente elevada y clima frío.
- Gracias a su potencia optimizada, el 794 es capaz de trabajar en cualquier zona de la mina (desde pozos profundos hasta pendientes descendentes y desde carreteras lisas y llanas hasta áreas con una gran resistencia a la rodadura) con el mismo motor.
- Existe la posibilidad de aumentar la potencia para impulsar la productividad en los pozos más profundos y un sencillo ajuste a una potencia más baja permite al 794 adaptarse mejor a las flotas mixtas y mantener reducidos los costes de combustible.
- Acceso abierto al motor y plataformas para el servicio del motor, el generador y el inversor, además de filtros y servicio a nivel del suelo.
- Disposición de los componentes con un sistema hidráulico minimizado, todas las líneas hidráulicas en un lado y el cableado eléctrico en el otro.
- Motores de tracción, frenos y mandos finales separados.
- Diseño de componentes modulares para facilitar el desmontaje y la instalación.
- Motor del soplador de red de CA diseñado para una mayor vida útil y un menor mantenimiento, además de un inversor de transmisión de CA presurizado y filtrado que requiere menos mantenimiento.
- Diseño de riel de bastidor recto validado y probado que elimina las curvas y roturas que pueden producirse en las concentraciones de tensión.
- Excelente durabilidad gracias a la construcción en sección de caja que utiliza la especificación de acero propia de Caterpillar para obtener excelentes características de soldadura.
- Mayor vida útil del bastidor gracias a que los rieles principales de sección profunda en las zonas críticas del bastidor reducen los niveles de tensión.
- El bastidor, el tren de potencia, el motor y los componentes han sido construidos para ser reconstruidos, ofreciendo múltiples vidas de rendimiento como si fueran nuevos a un precio muy inferior al de los nuevos.
- Reducción de los costes de operación gracias al motor y al tren de potencia integrados, diseñados, validados y construidos al 100 % por Caterpillar.
- Rejilla retardadora de estilo radial con motor eléctrico de CA que no requiere mantenimiento periódico del motor y es más silenciosa y ligera que las rejillas de caja.
- Retardo dinámico de transmisión de CA para una potencia de retardo continua, y un motor eléctrico de CA que reduce el mantenimiento.
- IGBT de alta tensión de última generación para una máxima eficiencia del sistema de transmisión de CA, y un alternador sin escobillas de doble cojinete que ofrece una larga vida útil y menos mantenimiento, sin necesidad de calzos.
- Ventilador hidráulico variable, que proporciona una refrigeración optimizada incluso en vacío para aumentar el rendimiento y la vida útil de los componentes.
- Diseñado para reducir el consumo de combustible, lo que a su vez reduce las emisiones del motor y la huella de carbono.
- Motor con certificación Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE opcional que reduce las emisiones de NOx en un 62 % y de partículas en un 93 % en comparación con el nivel de emisiones Tier 1.
- Reducción de residuos gracias al filtro de aceite centrífugo (COF), al paquete de filtración mejorada del aceite del motor (EEOF), al filtro de motor con autolimpieza de serie, a los intervalos de cambio de aceite ampliados y al menor uso de aceite.
- Motores compatibles con combustible diésel mezclado con combustibles de menor intensidad de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables, además de opciones de alimentación como el remolque.
- Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que preservan las materias primas, conservan la energía y reducen las emisiones.
- Equipado con el sistema de control estándar Product Link™ Elite, que proporciona información sobre el estado y la carga útil para mantener un alto rendimiento y permitir una planificación proactiva del mantenimiento.
- Preparado de fábrica para Cat MineStar™ Command totalmente integrado para el acarreo, una solución de acarreo autónomo que ha demostrado aumentar la productividad hasta un 30 %.
- MineStar Fleet opcional, un sistema de control de flotas, para medir, gestionar y maximizar la gestión global de transporte.
- Sistema opcional de detección de proximidad MineStar Detect, que utiliza cámaras para ofrecer a los operadores una mejor visión de lo que ocurre alrededor de su equipo.
- El sistema de seguridad del conductor (DSS) Cat opcional en la cabina interviene cuando se detecta fatiga o distracción del operador.
- Cajas diseñadas para encajar con el chasis, dimensionadas para cumplir con los requisitos de carga útil y trabajar como parte del sistema del camión.
- Opción de caja de descarga de alta eficiencia (HE) que es ligera, simplificada y duradera.
- Con un diseño único de estructura mínima, la caja HE proporciona una larga vida útil a la vez que minimiza el peso para aumentar la carga útil.
- Caja HE dimensionada y configurada para satisfacer las necesidades específicas de la mina, dictadas por la fragmentación, la abrasión, la cohesión y la herramienta de carga.
Pesos: aproximados
| Carga útil nominal |
297 t |
327 ton (EE. UU.) |
| Masa bruta nominal de la máquina |
521631 kg |
1150000 lb |
| Peso del chasis |
193338 kg |
426237 lb |
| Peso de la caja |
29187 kg |
64346 lb |
| Nota (1) |
Consulte a su fabricante de neumáticos para conocer la carga máxima de los neumáticos. |
| Nota (2) |
Peso del chasis con los depósitos de combustible y fluidos llenos, accesorios estándar y obligatorios, mecanismo de elevación, dispositivo de montaje de la caja, llantas y neumáticos |
| Nota (3) |
Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 (ASXQ0250) sobre limitaciones de la masa bruta máxima de la máquina para dúmperes para minería Cat. |
| Nota (4) |
Tier 4 Final/Stage V; peso del chasis: 426.312 lb (193.372 kg) |
Motor
| Potencia bruta: SAE J1995 |
2610 kW |
3500 hp |
| Potencia bruta estándar: SAE J1995 |
2610 kW |
3500 hp |
| Modelo de motor |
Cat® C175-16 |
| Potencia bruta opcional: SAE J1995 |
2312 kW |
3100 hp |
| Potencia bruta opcional: SAE J1995 (opción 2) |
2051 kW |
2750 hp |
| Régimen nominal |
1800 r/min |
1800 r/min |
| Potencia neta: SAE J1349 |
2539 kW |
3405 hp |
| Clasificación de emisiones |
Optimizado para un bajo consumo de combustible |
| Calibre |
175 mm |
6.9 pulg |
| Carrera |
220 mm |
8.7 pulg |
| Cilindrada |
85 l |
5187 pulg³ |
| Nota (1) |
Póngase en contacto con la fábrica para obtener información sobre la configuración de altitud elevada. |
| Nota (2) |
Opción Tier 4/Stage V de la UE disponible para las regiones en las que se requieren estos estándares de emisiones. |
| Nota (3) |
Opción de motor Tier 4/Stage V de la UE; potencia neta: SAE J1349: 3.434 hp (2.561 kW) |
Mandos finales
| Relación de reducción total |
35:01:00 |
Neumáticos
| Neumáticos estándar |
53/80 R63 |
| Llantas |
36" x 63" |
| Nota (1) |
Sistema de cambio rápido de llanta opcional. |
| Nota (2) |
Caterpillar recomienda al cliente que analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su fabricante de neumáticos habitual para que le ayude a elegir los neumáticos más adecuados y le informe sobre las capacidades de TKPH (toneladas métricas por kilómetro/hora) o TMPH (toneladas por milla/hora). |
Sistema de transmisión de CA
| Relación de reducción total |
35:01:00 |
| Velocidad máxima: con carga |
60 km/h |
37 milla/h |
| Generador/alternador |
Doble cojinete sin escobillas montado en el motor |
| Controles |
Tecnología de inversor IGBT, cabina refrigerada por aire y presurizada con filtración |
| Motor de las ruedas |
Inducción de CA de alto par montada en el eje trasero |
| Sistema de refrigeración |
Velocidad variable, sistema de refrigeración impulsado hidráulicamente |
Sistema de frenos
| Frenos de servicio |
Cuatro esquinas, discos sumergidos en aceite, refrigerados por aceite, accionamiento hidráulico |
| Área de los frenos de discos sumergidos en aceite delanteros |
131473 cm² |
20378 pulg² |
| Área de los frenos de discos sumergidos en aceite traseros |
198388 cm² |
30750 pulg² |
| Normas |
ISO 3450:2011 |
| Freno de estacionamiento |
Cuatro esquinas, múltiples discos, accionamiento por muelle, liberación hidráulica |
| Freno de carga |
Frenos de servicio traseros |
| Potencia de retardo dinámico: continua |
4086 kW |
5480 hp |
Distribuciones de los pesos - Aproximados
| Eje delantero: vacío |
49 % |
49 % |
| Eje trasero: vacío |
51 % |
51 % |
| Eje delantero: con carga |
33 % |
33 % |
| Eje trasero: con carga |
67 % |
67 % |
Elevación de la caja
| Caudal de la bomba: velocidad alta en vacío (HAA a 1.800 rev/min) |
840 l/min |
221 gpm |
| Caudal de la bomba: velocidad alta en vacío (LAA a 1.960 rev/min) |
910 l/min |
240 gpm |
| Ajuste de la válvula de seguridad: elevación |
20884 kPa |
3029 psi |
| Tiempo de elevación de la caja: vacío bajo |
24 s |
24 s |
| Tiempo de descenso de la caja a velocidad alta en vacío: flotación |
20 s |
20 s |
| Tiempo total del ciclo |
44 s |
44 s |
| Nota (1) |
Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas montados dentro del bastidor principal; cilindros de doble acción en ambas etapas. |
| Nota (2) |
Posibilidad de aumentar y disminuir la potencia en ambas etapas. |
| Nota (3) |
La modulación automática de descenso de la caja reduce los impactos en el bastidor. |
Capacidad (caja HE): factor de llenado del 100 %
| A ras |
108-133 m³ (142-175 yd³) |
| Colmada (SAE 2:1) |
180-222 m³ (236-290 yd³) |
| El espesor de la placa de la caja de descarga varía en función de la caja elegida: placa del suelo |
16 mm |
0.63 pulg |
| El espesor de la placa de la caja de descarga varía en función de la caja elegida: placa delantera |
9 mm |
0.35 pulg |
| El espesor de la placa de la caja de descarga varía en función de la caja elegida: placa lateral |
8 mm |
0.31 pulg |
| El espesor de la placa de la caja de descarga varía en función de la caja elegida: placa del techo |
5 mm |
0.2 pulg |
| Nota |
Consulte a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre la caja. |
Capacidades de llenado de servicio
| Depósito de combustible |
4922 l |
1300 gal (EE. UU.) |
| Sistema de refrigeración |
799 l |
211 gal (EE. UU.) |
| Cárter |
310 l |
82 gal (EE. UU.) |
| Mando final: cada uno |
254 l |
67 gal (EE. UU.) |
| Depósito hidráulico |
1121 l |
296 gal (EE. UU.) |
| Sistema hidráulico: incluido el depósito |
1458 l |
385 gal (EE. UU.) |
| Depósito de líquido de escape diésel |
378 l |
100 gal (EE. UU.) |
| Nota (1) |
Depósito de DEF solo disponible para la opción de motor Tier 4 de la EPA/Stage V de la UE |
Dimensiones (aproximadas)
| Altura: parte superior de la ROPS |
6779 mm |
22.25 pies |
| Carcasa estandarizada |
15463.5 mm |
50.75 pies |
| Distancia entre ejes |
6644.5 mm |
21.83 pies |
| Eje trasero: cola de la máquina |
4716 mm |
15.5 pies |
| Altura libre sobre el suelo |
906 mm |
2.67 pies |
| Altura libre de descarga |
1555 mm |
3 pies |
| Altura de carga: vacío |
6995 mm |
22.92 pies |
| Altura total con la caja levantada |
14747 mm |
48.42 pies |
| Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos exteriores delanteros |
7024 mm |
23 pies |
| Espacio libre en el eje delantero |
969 mm |
3.17 pies |
| Anchura del techo (sin los deflectores para roca opcionales) |
9068 mm |
29.75 pies |
| Anchura exterior de la caja |
9062 mm |
29.75 pies |
| Anchura interior de la caja |
8560 mm |
28.08 pies |
| Altura del techo delantero |
8024 mm |
26.33 pies |
| Eje trasero: espacio libre |
934 mm |
3.08 pies |
| Distancia entre los ejes centrales de los neumáticos gemelos traseros |
5727 mm |
18.75 pies |
| Anchura total entre los neumáticos traseros |
8738 mm |
28.67 pies |
| Anchura total del techo |
9611 mm |
31.5 pies |
Cabina
| Normas de ROPS (1) |
La estructura de protección en caso de vuelcos (Rollover Protective Structure, ROPS) cumple los criterios de ISO 3471:2008 para operadores e ISO 13459:2012 para acompañantes. |
| Normas de FOPS |
La estructura de protección contra la caída de objetos (Falling Objects Protective Structure, FOPS) cumple los estándares ISO 3449:2005 Nivel II para operadores e ISO 13459:2012 Nivel II para acompañantes. |
Sonido
| Estándares de sonido (1) |
El nivel de presión acústica en los oídos del operador medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394 y 6396 es de 75 dB(A) en la cabina de Caterpillar, cuando esta está debidamente instalada, se le han realizado las tareas de mantenimiento necesarias y se la ha sometido a prueba con las puertas y ventanillas cerradas. |
| Estándares de sonido (2) |
Cuando se trabaje mucho tiempo con las puertas o ventanillas de la cabina abiertas en lugares muy ruidosos o si el puesto del operador no se ha mantenido correctamente, el operador de la máquina podría necesitar protección en los oídos. |
Dirección
| Normas de la dirección |
ISO 5010:2007 |
| Nota |
La masa bruta de la máquina es 521.631 kg (1.150.000 lb). |
| Ángulo de dirección |
39 ° |
39 ° |
