Los motores diesel Caterpillar le ofrecen diferentes soluciones de potencia en el negocio del ferrocarril, en todo el mundo:
- Tracción locomotriz.
- Mantenimiento de la vía.
- Potencia auxiliar o head-end.
- Unidades múltiples diesel (DMU).
- Tracción locomotriz
- Las aplicaciones diesel-hidráulicas utilizan un motor diesel para accionar una transmisión hidrodinámica, que posee convertidores de par y accionamientos hidráulicos que se usan en diferentes combinaciones para proveer tracción en una amplia gama de velocidades al vehículo.
- Las aplicaciones diesel-eléctricas utilizan un motor diesel para accionar un generador eléctrico. La energía eléctrica procedente del generador actuará a través de convertidores para el control de los motores eléctricos de tracción.
- Las Unidades Múltiples Diesel (DMU) son vagones de transporte de pasajeros con una línea de transmisión autoportante, que normalmente está formada por un motor horizontal o de bajo peso, una transmisión mecánica o eléctrica, un conjunto enfriador, y otro equipamiento importante situado debajo del suelo del compartimento de pasajeros principal.
- Mantenimiento de la vía
El equipo de mantenimiento de la vía está especializado en mantener las vías y derechos de paso en perfectas condiciones para que las operaciones de los trenes sean seguras y eficientes
- Potencia auxiliar o head-end
La potencia auxiliar o head-end es un sistema de motor-generador eléctrico que se sitúa tanto en la locomotora como en un coche separado para aplicaciones de trenes de pasajeros. Esta potencia se utiliza para luz eléctrica, HVAC y servicio de comida y bebida.
Están ampliamente testados tanto en laboratorio como en campo, para identificar las clasificaciones de los motores que proporcionarán un rendimiento óptimo y una larga vida del motor bajo diferentes condiciones de trabajo. Mediante estos tests ha sido posible establecer varias clasificaciones que, cuando se aplican correctamente, proporcionan el rendimiento y tiempo de vida del motor que el cliente espera.