Motor
| Modelo de motor |
Cat® C13B |
| Potencia bruta (SAE J1995) |
325 kW |
436 hp |
| Potencia neta (SAE J1349) |
319 kW |
427 hp |
| Potencia del motor (ISO 14396) |
322 kW |
431 hp |
| Calibre |
130 mm |
5.1 pulg |
| Carrera |
157 mm |
6.2 pulg |
| Cilindrada |
12.5 l |
763 pulg³ |
| Nota (1) |
La potencia indicada se ha comprobado a 1800 rev/min. |
| Nota (2) |
La potencia indicada se prueba de acuerdo con el estándar especificado vigente en el momento de la fabricación. |
| Nota (3) |
Potencia neta disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador girando a su velocidad mínima. |
| Nota (4) |
La potencia neta cuando el ventilador gira a la velocidad máxima es de 319 kW (427 hp), según especifican las normas SAE. |
| Nota (5) |
Cumple las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Stage V de la UE y Japón 2014. |
| Nota (6) |
El fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilizado en los sistemas SCR Cat debe cumplir los requisitos indicados en la norma ISO 22241-1. Muchas marcas de DEF cumplen los requisitos de la norma ISO 22241-1, incluidos los que incluyen las certificaciones AdBlue o API. |
| Sin reducción de potencia del motor por debajo de |
3810 m |
12500 pies |
| Par máximo bruto del motor (SAE J1995) |
2206 N·m |
1627 lbf-pie |
| Par máximo neto del motor (SAE J1349) |
2185 N·m |
1612 lbf-pie |
| Velocidad de par máximo del motor |
1200 r/min |
1200 r/min |
Pesos
| Carga útil nominal |
32 t |
35.3 ton (EE. UU.) |
Capacidades de la caja
| Colmada (SAE 2:1) |
20 m³ |
26.2 yd³ |
| A ras |
16 m³ |
20.9 yd³ |
| Compuerta trasera colmada SAE 2:1 |
21.7 m³ |
28.4 yd³ |
| Compuerta trasera a ras |
17 m³ |
22.2 yd³ |
Transmisión
| 1.ª marcha de avance |
8 km/h |
5 milla/h |
| 2.ª marcha de avance |
15 km/h |
9 milla/h |
| 3.ª marcha de avance |
23 km/h |
14 milla/h |
| 4.ª marcha de avance |
35 km/h |
22 milla/h |
| 5.ª marcha de avance |
48 km/h |
30 milla/h |
| 6.ª marcha de avance |
57 km/h |
35 milla/h |
| 1.ª marcha atrás |
9 km/h |
6 milla/h |
Niveles de ruido
| Interior de la cabina |
72 dB(A) |
72 dB(A) |
| Nota (1) |
El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador declarado es de 72 dB(A) cuando se utiliza la norma ISO 6396:2008 para medir el valor en una cabina cerrada. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración. El ruido puede variar a distintas velocidades de los ventiladores de refrigeración. La medición se realizó con las puertas y ventanillas de la cabina cerradas. La cabina se ha instalado y mantenido correctamente. |
| Nota (2) |
Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con puesto del operador abierto o con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. |
Pesos de funcionamiento
| Eje delantero: vacío |
14780 kg |
32584 lb |
| Eje central: vacío |
5080 kg |
11199 lb |
| Eje trasero: vacío |
4850 kg |
10692 lb |
| Total: vacío |
24710 kg |
54476 lb |
| Eje delantero: carga nominal |
4054 kg |
8938 lb |
| Eje central: carga nominal |
13973 kg |
30805 lb |
| Eje trasero: carga nominal |
13973 kg |
30805 lb |
| Total: carga nominal |
32000 kg |
70548 lb |
| Eje delantero: con carga |
18834 kg |
41522 lb |
| Eje central: con carga |
19053 kg |
42005 lb |
| Eje trasero: con carga |
18823 kg |
41498 lb |
| Total: con carga |
56710 kg |
125024 lb |
Placa de la caja
| Tipo |
Acero Brinell HB450 de gran dureza resistente al desgaste |
Espesor de la placa de la caja
| Placa delantera |
7 mm |
0.28 pulg |
| Placa base |
13 mm |
0.51 pulg |
| Placas laterales |
11 mm |
0.43 pulg |
Capacidades de llenado de servicio
| Depósito de combustible |
400 l |
105.7 gal (EE. UU.) |
| Depósito de DEF |
34 l |
9 gal (EE. UU.) |
| Sistema de refrigeración |
83 l |
21.9 gal (EE. UU.) |
| Sistema hidráulico |
123 l |
32.5 gal (EE. UU.) |
| Cárter del motor |
43 l |
11.4 gal (EE. UU.) |
| Transmisión |
47 l |
12.4 gal (EE. UU.) |
| Mandos finales/Diferencial |
125 l |
33 gal (EE. UU.) |
| Caja de engranajes de transferencia de salida |
25 l |
6.6 gal (EE. UU.) |
Sistema de elevación de la caja
| Tiempo de elevación |
12 s |
12 s |
| Tiempo de descenso |
11 s |
11 s |
Estándares
| Frenos |
ISO 3450 - 2011 |
| Cabina - FOPS |
ISO 3449 nivel II - 2005 |
| Cabina - ROPS |
ISO 3471 - 2008 |
| Dirección |
ISO 5010 – 2019 |
Círculo de giro
| Dimensiones de giro: ángulo de dirección a izquierda/derecha |
45° |
| Dimensiones de giro: radio de giroSAE |
7470 mm |
294 pulg |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre |
8075 mm |
318 pulg |
| Dimensiones de giro: radio interior |
3879 mm |
153 pulg |
| Dimensiones de giro: anchura de pasillo |
5332 mm |
210 pulg |
| Nota |
Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 750/65 R25. |
Dirección
| De extremo a extremo |
4,75 segundos a 60 rev/min |
Mejores combinaciones dúmper/pala
| Excavadoras Hidráulicas: 350/352 - Pasadas |
4-5 |
| Excavadoras hidráulicas: 336 - Número de pasadas |
5-6 |
| Palas de ruedas: 972/972 XE - Número de pasadas |
3-4 |
| Palas de ruedas: 966/966 XE - Número de pasadas |
4 |
| Pala de ruedas: 962 - Número de pasadas |
4-5 |
| Pala de ruedas: 950 - Número de pasadas |
5 |
| Nota |
Un acoplamiento correcto entre el dúmper y la máquina cargadora aumenta la productividad. El 735 se complementa a la perfección con las excavadoras hidráulicas Cat 350/352 y 336, así como con las palas de ruedas Cat 972, 966, 962 y 950. La óptima combinación de sistemas de carga y transporte permite aumentar la producción y reducir los costes del sistema por unidad de volumen desplazada. |