Detalle Productos Cat
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Dúmperes articulados
- Máquinas
- Dúmperes articulados
- Dúmper Articulado 730 EJ
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Dúmper Articulado 730 EJ
Caterpillar
https://www.finanzauto.es/productos/dumperes-articulados-caterpillar-dumper-articulado-730-ej-129800
Métrico
Imperial
Modelo de motor
Cat® C13B
Carga útil nominal
27.1 t
30 ton (EE. UU.)
Colmada (SAE 2:1)
16.9 m³
22.1 yd³
Disponibilidad
El dúmper articulado Cat® 730 EJ ofrece una ventaja única al expulsar material en zonas con poco espacio libre, lo que lo hace ideal para túneles, líneas aéreas o trabajos subterráneos. La expulsión sobre la marcha elimina la necesidad de equipos adicionales, lo que acelera los ciclos y aumenta la productividad en obras compactas.
RENDIMIENTO FIABLE
La 730 EJ le permite expulsar de forma estática en pendientes y laderas laterales con un mínimo de arrastre, mientras que el motor C13B le proporciona la potencia que necesita, combinada con una fiabilidad implacable.SEGURIDAD INTEGRADA
El modelo 730 EJ está diseñado para un acceso seguro y cómodo con servicio a nivel del suelo, y la hoja de empuje expulsa el material de la caja, lo que ayuda a evitar la posibilidad de vuelco.MAYOR EFICIENCIA DEL OPERADOR
Configure fácilmente los parámetros de trabajo con los límites de altura de la caja y de velocidad de la máquina, y mejore el manejo con la función opcional de asistencia al operador.FIABILIDAD CONTRASTADA
AMPLÍE SUS CAPACIDADES
DURACIÓN Y VALOR A LARGO PLAZO
AUMENTE LA PRODUCTIVIDAD
EFICIENCIA POTENTE
TRABAJE CON COMODIDAD
TECNOLOGÍA QUE REALIZA EL TRABAJO
FUNCIONES DE SEGURIDAD INTEGRADAS
MENORES COSTES DE MANTENIMIENTO
- El Motor Cat C13B ofrece una fiabilidad demostrada en una gran variedad de aplicaciones.
- El control del acelerador basado en el terreno suaviza su respuesta en terrenos irregulares para mejorar la calidad de la conducción.
- Mayor fiabilidad gracias a la estandarización y la simplicidad del diseño, con una larga vida útil antes de requerir una revisión general.
- El impacto minimizado del sistema de control de emisiones permite una respuesta excelente y una gran potencia.
- El freno de compresión del motor mejora la respuesta y aumenta la potencia de frenado para un descenso controlado en pendientes.
- Las tecnologías de postratamiento reducen las emisiones, incluida una reducción del 80 % en las emisiones de NOx.
- El dúmper puede expulsar y extender el material mientras está en movimiento, lo que reduce el equipo de distribución y explanación adicional. La expulsión en movimiento implica tiempos de ciclo más rápidos.
- La expulsión de la carga sin elevar la estructura mantiene la estabilidad de la máquina, lo que permite dispersar la carga en pendientes, desniveles laterales y terrenos muy blandos, especialmente en vertederos.
- El dúmper puede expulsar en áreas con poco espacio libre superior, como en las cercanías de cables eléctricos aéreos o en operaciones subterráneas y en el interior de túneles.
- El diseño de la caja elimina prácticamente la adherencia de material a la misma, lo que aumenta la productividad, mejora la eficiencia del combustible y reduce el coste por tonelada.
- La hoja expulsora está fabricada en acero de alta resistencia y utiliza una tecnología similar a la probada en las mototraíllas Cat.
- La máquina dispone de un cilindro de accionamiento doble, de tres etapas y alta velocidad especialmente diseñado para permitir un montaje horizontal y una descarga suave.
- Todas las estructuras y componentes se han validado mediante pruebas exhaustivas y la experiencia de los clientes.
- La suspensión avanzada permite circular a una mayor velocidad sobre terrenos irregulares, al mismo tiempo que reduce la carga de los impactos.
- La suspensión delantera oscila ±6 grados para ofrecer una conducción suave.
- Los bastidores están diseñados para soportar cargas de torsión, reducir la tensión en la zona de enganche y optimizar la geometría de la suspensión.
- Los bastidores se sueldan con robots para garantizar la máxima durabilidad.
- El control de tracción automático avanzado (AATC, Advanced Automatic Traction Control) reduce el deslizamiento de las ruedas, proporciona la máxima tracción y productividad. Completamente automático, sin ninguna acción por parte del operador.
- El control automático del retardador (ARC, Automatic Retarder Control) gestiona el retardador sin la intervención del operador. Completamente automático en todo momento.
- El control de elevación asistido permite la expulsión automática de la carga.
- La palanca combinada de expulsión/transmisión, exclusiva de Caterpillar, agrupa varios controles en una única palanca, incorpora el freno de estacionamiento y reduce la interacción del operador hasta en un 50 %.
- El modo económico reduce el consumo de combustible sin afectar a la productividad y puede activarse con un solo botón.
- El diseño de esta máquina reduce el consumo de combustible y minimiza los costes de mantenimiento, sin perder potencia ni capacidad de respuesta.
- Todos los motores Cat disponen de innovadores sistemas de admisión de aire que optimizan el flujo de aire y mejoran la potencia, eficiencia y fiabilidad.
- El control completamente automático del retardador ayuda a evitar el exceso de velocidad del motor y protege los componentes del tren de potencia sin necesidad de que el operador intervenga.
- Columna de dirección inclinable y telescópica diseñada para la comodidad y el control del operador. Esta columna ajustable permite a los conductores ajustar con precisión la posición del volante para lograr una ergonomía óptima, especialmente durante turnos largos u operaciones en terrenos difíciles.
- La disposición sencilla e intuitiva de los controles y las pantallas permite al operador centrarse en manejar la máquina de forma segura mientras mantiene la productividad.
- Cabina espaciosa con asientos colocados para una visibilidad óptima del operador y el acompañante.
- La pantalla táctil permite supervisar y ajustar los sistemas de forma sencilla.
- Realice y reciba llamadas con manos libres a través del equipo estéreo opcional equipado con Bluetooth®.
- El sistema HVAC se maneja ahora desde la pantalla principal, con unos controles a los que se puede acceder a través del dial giratorio o la pantalla táctil, lo que ofrece una mayor comodidad al operador.
- La cabina cuenta con compartimentos específicos para objetos de uso diario, lo que garantiza la comodidad y organización del operador.
- Los sistemas integrados le permiten tomar decisiones oportunas y basadas en hechos para maximizar la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costes.
- El sistema Product Link™ se conecta a cada máquina de forma inalámbrica, lo que le permite controlar la ubicación, las horas, el consumo de combustible, la productividad, el tiempo de funcionamiento en vacío y los códigos de diagnóstico.
- La tecnología mejorada de carga útil permite a los operadores ver el peso de la carga en tiempo real en la pantalla integrada. El software y los sensores actualizados proporcionan datos precisos.
- Los indicadores luminosos externos de carga útil avisan a la pala cuando debe detenerse, reduciendo el riesgo de sobrecarga de la máquina.
- El software de asistencia a la estabilidad envía información a través de la plataforma en línea VisionLink™, lo que permite conocer el historial de la máquina en caso de que se haya producido un vuelco.
- La exclusiva función de seguridad de protección antivuelcos dinámica ayuda a prevenir vuelcos y funciona en paralelo con el ya exitoso sistema Cat Detect con Stability Assist, lo que reduce el tiempo de inactividad y las reparaciones de seguridad derivadas de este tipo de accidentes.
- El sistema de detección de presencia del operador activa el freno de estacionamiento si la marcha está engranada y el operador no está sentado.
- El interruptor terciario, situado en la cabina, permite al operador detener la máquina de forma segura en el caso improbable de que fallen los circuitos de freno principal y secundario.
- El sistema de asistencia en pendientes reduce la posibilidad de retroceso en pendientes.
- El freno de espera automático activa los frenos de servicio al seleccionar la posición de punto muerto y pulsar el botón, lo que permite controlar la máquina de forma rápida y sencilla durante las operaciones de carga y descarga.
- Depósitos de combustible y líquido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) a nivel del suelo.
- Las luces de carga útil integradas (si está instalada la opción de control de carga útil Cat [CPM, Cat Payload Monitoring]) y las luces de haz ancho de las esquinas del techo de la cabina ofrecen una óptima visibilidad al operador de la herramienta de carga y a los supervisores de la obra.
- La dirección secundaria se activa automáticamente si se detecta una presión baja en el sistema primario.
- El indicador del cinturón de seguridad emite señales sonoras y visuales si el operador no lleva el cinturón abrochado mientras la máquina está en marcha.
- El diseño resistente y el mantenimiento más sencillo maximizan el tiempo de actividad de la máquina y reducen los costes de servicio.
- Las juntas universales se ofrecen lubricadas de por vida, lo que elimina cualquier necesidad de engrase durante toda la vida útil del producto.
- La fórmula del refrigerante prolonga la vida útil de los componentes al reducir la corrosión.
- Toda la máquina se ha diseñado para facilitar el mantenimiento, con una cabina basculante lateral, un capó de apertura eléctrica, paneles de acceso y un conector de datos.
- Intervalos de mantenimiento ampliados para el motor y la transmisión: 1000 y 2000 horas, respectivamente. Se ha duplicado con respecto a los modelos anteriores, lo cual reduce el coste total de propiedad.
- El guardabarros flexible y duradero reduce el riesgo de daños permanentes y los costes de reparación.
Motor
| Modelo de motor | Cat® C13B | |
| Potencia bruta (SAE J1995) | 269 kW | 361 hp |
| Potencia neta (SAE J1349) | 262 kW | 351 hp |
| Potencia del motor (ISO 14396) | 276 kW | 370 hp |
| Calibre | 130 mm | 5.1 pulg |
| Carrera | 157 mm | 6.2 pulg |
| Cilindrada | 12.5 l | 763 pulg³ |
| Nota (1) | La potencia indicada se prueba de acuerdo con el estándar especificado vigente en el momento de la fabricación. | |
| Nota (2) | La potencia indicada se ha comprobado a 1800 rev/min. | |
| Nota (3) | Potencia neta disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador girando a su velocidad mínima. | |
| Nota (4) | La potencia neta cuando el ventilador gira a la velocidad máxima es de 262 kW (351 hp), según especifican las normas SAE. | |
| Nota (5) | Cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, Japón 2014 y Stage V de Corea. | |
| Nota (6) | El fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilizado en los sistemas SCR Cat debe cumplir los requisitos indicados en la norma ISO 22241-1:2006. Muchas marcas de DEF cumplen los requisitos de la norma ISO 22241-1, incluidos los que incluyen las certificaciones AdBlue o API. | |
| Sin reducción de potencia del motor por debajo de | 3810 m | 12500 pies |
| Par máximo bruto del motor (SAE J1995) | 2141 N·m | 1579 lbf-pie |
| Par máximo neto del motor (SAE J1349) | 2120 N·m | 1564 lbf-pie |
| Velocidad de par máximo del motor | 1200 r/min | 1200 r/min |
Pesos
| Carga útil nominal | 27.1 t | 30 ton (EE. UU.) |
Capacidades de la caja
| Colmada (SAE 2:1) | 16.9 m³ | 22.1 yd³ |
| A ras | 13.5 m³ | 17.7 yd³ |
Transmisión
| 1.ª marcha de avance | 8 km/h | 5 milla/h |
| 2.ª marcha de avance | 15 km/h | 9 milla/h |
| 3.ª marcha de avance | 22 km/h | 14 milla/h |
| 4.ª marcha de avance | 34 km/h | 21 milla/h |
| 5.ª marcha de avance | 47 km/h | 29 milla/h |
| 6.ª marcha de avance | 55 km/h | 34 milla/h |
| 1.ª marcha atrás | 9 km/h | 6 milla/h |
Niveles de ruido
| Nota (1) | El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador declarado es de 72 ± 2 dB(A) cuando se utiliza la norma ISO 6396:2008 para medir el valor en una cabina cerrada. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración. El ruido puede variar a distintas velocidades de los ventiladores de refrigeración. La medición se realizó con las puertas y ventanillas de la cabina cerradas. La cabina se ha instalado y mantenido correctamente. |
| Nota (2) | Podría ser necesario usar protección auditiva si se va a trabajar mucho tiempo en lugares muy ruidosos con una máquina con puesto del operador abierto o con cabina en la que no se ha realizado un mantenimiento correcto o en la que se dejen las puertas o ventanillas abiertas. |
Pesos de funcionamiento
| Eje delantero: vacío | 15130 kg | 33356 lb |
| Eje central: vacío | 5610 kg | 12368 lb |
| Eje trasero: vacío | 5370 kg | 11839 lb |
| Total: vacío | 26110 kg | 57563 lb |
| Eje delantero: carga nominal | 650 kg | 1433 lb |
| Eje central: carga nominal | 13225 kg | 29156 lb |
| Eje trasero: carga nominal | 13225 kg | 29156 lb |
| Total: carga nominal | 27100 kg | 59156 lb |
| Eje delantero: con carga | 15780 kg | 34789 lb |
| Eje central: con carga | 18835 kg | 41524 lb |
| Eje trasero: con carga | 18595 kg | 40995 lb |
| Total: con carga | 53210 kg | 117308 lb |
Placa de la caja
| Tipo | Acero Brinell HB450 de gran dureza resistente al desgaste |
Tiempos de expulsión/retracción
| Tiempo de expulsión | 12 s | 12 s |
| Tiempo de retracción | 15 s | 15 s |
Capacidades de llenado de servicio
| Depósito de combustible | 400 l | 106 gal (EE. UU.) |
| Depósito de DEF | 34 l | 9 gal (EE. UU.) |
| Sistema de refrigeración | 83 l | 21.9 gal (EE. UU.) |
| Sistema hidráulico | 123 l | 32.5 gal (EE. UU.) |
| Cárter del motor | 43 l | 11.4 gal (EE. UU.) |
| Transmisión | 47 l | 12.4 gal (EE. UU.) |
| Mandos finales/Diferencial | 125 l | 33 gal (EE. UU.) |
| Caja de engranajes de transferencia de salida | 25 l | 6.6 gal (EE. UU.) |
Estándares
| Frenos | ISO 3450:2011 |
| Cabina - FOPS | ISO 3449:2005 nivel II |
| Cabina - ROPS | ISO 3471:2008 |
| Dirección | ISO 5010:2019 |
Círculo de giro
| Dimensiones de giro: ángulo de dirección a izquierda/derecha | 45° | |
| Dimensiones de giro: radio de giroSAE | 7470 mm | 294 pulg |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 8075 mm | 318 pulg |
| Dimensiones de giro: radio interior | 3749 mm | 148 pulg |
| Dimensiones de giro: anchura de pasillo | 5424 mm | 214 pulg |
| Nota | Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 750/65 R25. |
Dirección
| De extremo a extremo | 4,75 segundos a 60 rev/min |
Mejores combinaciones dúmper/pala
| Excavadoras Hidráulicas: 350/352 - Pasadas | 4-5 |
| Excavadoras hidráulicas: 336 - Número de pasadas | 5-6 |
| Palas de ruedas: 972/972 XE - Número de pasadas | 3-4 |
| Palas de ruedas: 966/966 XE - Número de pasadas | 4 |
| Pala de ruedas: 962 - Número de pasadas | 4-5 |
| Pala de ruedas: 950 - Número de pasadas | 5 |
| Nota | Un acoplamiento correcto entre el dúmper y la máquina cargadora aumenta la productividad. El 730 EJ se complementa a la perfección con las Excavadoras Hidráulicas Cat 350/352 y 336, así como con las Palas de Ruedas Cat 972, 966, 962 y 950. La óptima combinación de sistemas de carga y transporte permite aumentar la producción y reducir los costes del sistema por unidad de volumen desplazada. |
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