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ME INTERESADúmper de Minería Subterránea AD30
El dúmper de minería subterránea Cat® AD30 es un transportador para minas de tamaño medio a pequeño que se adapta perfectamente a la pala subterránea Cat R1600H. Diseñado para el rendimiento, está propulsado por el motor Cat C15 y ofrece tiempos de ciclo rápidos y la máxima eficiencia. Con dos estilos de carrocería y varios tamaños, puede elegir la carrocería adecuada para maximizar la eficiencia en su aplicación. La cabina está diseñada ergonómicamente para mantener a los operadores seguros, cómodos y con control. Su sólida estructura y mantenimiento sencillo garantizan una larga vida útil con bajos costes de operación.
Modelo de motor
Cat® C15
Potencia del motor - Motor Tier 3 - ISO 14396
299 kW
Potencia del motor - Motor VR - ISO 14396
299 kW
Características
- Sistema de presencia del operador estándar, que protege la máquina y al operador de movimientos incontrolados de la máquina con neutralización del sistema hidráulico y sensor de puerta.
- Acceso y salida más seguros con superficies antideslizantes en la cubierta superior, pasamanos en la cubierta superior y acceso de 3 puntos a la cabina y a las máquinas.
- Cabina ROPS montada de forma elástica en el bastidor para aislar al operador de las vibraciones.
- Sistema de frenado en las cuatro esquinas refrigerado por aceite que proporciona un excelente control, con sistema de freno de servicio accionado por presión hidráulica y función de freno de estacionamiento que se aplica por resorte y se libera hidráulicamente para garantizar el frenado en caso de pérdida del fallo hidráulico.
- Servicio más seguro con servicio con pasadores de retención de la carrocería, blindaje térmico del escape y cortafuegos, mangueras hidráulicas del enganche equipadas con manguitos de protección contra roturas, pasadores de retención del portón trasero (caja expulsora) y lado caliente y frío del motor.
- Los mandos, palancas, interruptores e indicadores están colocados para aumentar al máximo la productividad y reducir al mínimo la fatiga.
- Cabina con ROPS insonorizada opcional para un entorno de trabajo con aire acondicionado silencioso, seguro y cómodo, así como una circulación de aire fresco, presurizado y con control de temperatura.
- Asiento ergonómico con suspensión totalmente ajustable, con gruesos cojines que reducen la presión sobre la zona lumbar y los muslos, y cinturones de seguridad anchos y retráctiles que proporcionan una sujeción segura y cómoda.
- La comodidad del volante, sumado a que la columna de dirección es inclinable, permiten una cómoda posición de conducción, un agarre seguro y un mayor control.
- Sistema de frenado en las cuatro esquinas refrigerado por aceite, que proporciona un excelente control; el sistema integrado combina las funciones del retardador y de los frenos de servicio, secundario y estacionamiento en un mismo sistema robusto para proporcionar la máxima eficacia de frenado.
- Sistema de medición de la carga útil del dúmper, que registra automáticamente la información del ciclo de carga cuando se vuelca la carga, lo que proporciona a los operadores datos de carga en tiempo real y los clasifica para su descarga.
- El control automático del retardador (ARC) controla electrónicamente el retardo en pendientes, lo que permite al operador mantener un régimen óptimo del motor para realizar descensos más rápidos y aumentar la productividad.
- Los cilindros del sistema de elevación de una etapa ofrecen un rápido ciclo de descarga, de 16 segundos para elevar la caja y de 21 segundos para bajarla.
- Motor Cat C15, que proporciona una fuerza de arrastre inigualable al excavar, desplazarse y superar pendientes pronunciadas.
- Incremento de par que se ajusta eficazmente a los puntos de cambio de la transmisión para ofrecer una eficiencia máxima y rápidos tiempos de ciclo.
- El convertidor de par de bloqueo combina la máxima fuerza de tracción en la transmisión por convertidor de par con la eficacia y el rendimiento de la transmisión directa cuando el embrague de bloqueo está acoplado.
- El sistema de combustible de inyección directa de alta presión, inyección unitaria electrónica accionada mecánicamente (MEUI™), controla electrónicamente la demanda del operador y las entradas del sensor para optimizar el rendimiento del motor y combustión de combustible.
- La servotransmisión planetaria Cat de cuatro velocidades está adaptada al motor diésel Cat C15 para proporcionar potencia constante en un amplio rango de velocidades de funcionamiento.
- Cajas de dúmper Cat diseñadas para una resistencia, capacidad y durabilidad óptimas, con un diseño mejorado y el uso de acero Hardox para una mayor vida útil y un menor coste por tonelada.
- Diseñadas y adaptadas con el sistema de chasis integrado para una fiabilidad estructural óptima, durabilidad y larga vida útil.
- Dos estilos de caja Cat, caja basculante y caja expulsora, para la solución de acarreo más eficiente al menor coste por tonelada.
- Mayor versatilidad gracias a la caja expulsora que se puede desmontar fácilmente y al que se puede acoplar una caja de descarga.
- Diseño del bastidor de sección en caja con largueros anchos y rígidos para soportar cargas de torsión; el diseño disminuye la tensión en la zona del enganche y optimiza la geometría de la suspensión.
- Enganche articulado con pasadores de acero endurecido, cojinetes de rodillos cónicos y topes oscilantes que permiten que el bastidor trasero se mueva independientemente del bastidor delantero.
- Ejes totalmente flotantes que alivian las tensiones internas y aumentan la durabilidad, además de estrías laminadas que proporcionan una mayor vida útil.
- Servotransmisión planetaria de eficacia probada, diseñada para ofrecer una larga vida útil entre revisiones.
- Bastidor, tren de potencia, motor y componentes construidos para ser reconstruidos, que ofrecen segundas y terceras vidas.
- Acceso a nivel del suelo a todos los depósitos, filtros, puntos de lubricación y drenajes del compartimento; filtros de combustible montados a distancia para facilitar el mantenimiento; y mirillas de nivel de fluidos.
- Filtros de aire de junta radial que son fáciles de cambiar, lo que reduce el tiempo de mantenimiento.
- Conectores eléctricos sellados para impedir la entrada de polvo y humedad, mazos de cables cubiertos para protegerlos y cables codificados por colores y números para facilitar el diagnóstico y la reparación.
- Cat Electronic Technician (ET) permite realizar un diagnóstico electrónico rápido de las prestaciones de la máquina y obtener los datos clave del diagnóstico para aumentar la eficacia de las tareas de mantenimiento y reparación.
- El sistema de control electrónico Cat (EMS) proporciona acceso continuo a datos esenciales de la máquina para mantener su rendimiento al máximo.
- Cambio de marchas más suave y una mayor durabilidad de los componentes con control del régimen del motor en los cambios de marcha, que regula el régimen del motor, el bloqueo del convertidor de par y el accionamiento del embrague.
- Reduce el consumo de combustible y los niveles de ruido y aumenta la vida útil del motor con el modo de cambio de marchas económico.
- Los daños a la máquina se evitan mediante la gestión del cambio direccional, que regula el régimen del motor para evitar cambios de dirección a alta velocidad; y el inhibidor de cambio con la caja levantada, que impide que la transmisión cambie por encima de una marcha preprogramada sin que la caja esté completamente bajada.
- Protección contra el exceso de velocidad mediante el control automático del retardador, que activa los frenos si el motor alcanza un régimen inseguro cuando el operador pisa el acelerador.
- Motor que cumple con Stage III de la UE y Tier 3 de la EPA de EE. UU. opcional disponible.
- Paquete opcional de reducción de la ventilación (VR), que incorpora hardware y software selectivos del motor para reducir las partículas diésel en el escape del motor y ofrecer una reducción significativa de la tasa de ventilación, una disminución del consumo de combustible y un rendimiento del producto mantenido o mejorado.
- Filtro de partículas diésel Cat, que complementa el motor VR reduciendo aún más las partículas en los gases de escape.
- Investigación y desarrollo en curso sobre la compatibilidad de los motores con el gasóleo mezclado con combustibles de menor intensidad de carbono, como los biocombustibles y los combustibles renovables, además de opciones energéticas como la electrificación.
- Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que conservan las materias primas, ahorran energía y reducen las emisiones, además de adaptaciones y actualizaciones para que las máquinas más antiguas incorporen mejoras de eficiencia y reducciones de emisiones.
Características
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Comodidad y control del operador
- • Diseñado ergonómicamente para la comodidad, el control y la productividad durante todo el día.
La caja adecuada para el trabajo
- • Dos estilos de caja y varios tamaños para adaptar la caja a la aplicación y lograr una mayor eficiencia
Tiempos de ciclo cortos
- • Gracias al potente motor, el retardo automático y los cilindros de elevación de una sola etapa para una descarga más rápida
Especificaciones técnicas
| Modelo de motor | Cat® C15 |
| Potencia del motor - Motor Tier 3 - ISO 14396:2002 | 401HP299kW |
| Potencia del motor - Motor VR - ISO 14396:2002 | 401HP299kW |
| Calibre | 5.4pulg137.2mm |
| Carrera | 6.8pulg171.5mm |
| Cilindrada | 928pulg³15.2l |
| Nota (1) | Las clasificaciones de potencia del motor corresponden a una velocidad nominal de 1,800rev/min cuando se somete la máquina a prueba en las condiciones concretas para el estándar especificado. |
| Nota (2) | Todas las condiciones de clasificación se basan en la norma ISO/TR14396:2002, unas condiciones normales de aire de admisión con una presión barométrica total de 100kPa (29,5inHg), una presión de vapor de 1kPa (0,295inHg) y 25°C (77°F). El rendimiento se ha calculado utilizando combustible de acuerdo con las especificaciones de la EPA de 40 CFR Parte 1065 y las especificaciones de la UE de la Directiva 97/68/CE con una densidad de 0,845-0,850kg/L a 15°C (7,05-7,09lb/gal a 59°F) y una temperatura de admisión de combustible de 40°C (104°F). |
| Nota (3) | La disminución de potencia del motor empieza a una altitud de 2.743 m (8.999 pies). |
| Nota (4) |
Se ofrece un paquete de reducción de ventilación opcional. También hay disponible un motor opcional con emisiones equivalentes a Tier 3 y Stage IIIA de la UE. |
| Nota 5: | También está disponible un motor opcional con emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Fase IIIA de la UE. |
| Capacidad de carga útil nominal | 66139lb30000kg |
| Peso bruto de la máquina | 132300lb60000kg |
| Capacidades de la caja | 11,3-17,5 m³ (14,8-22,9 yd³) |
| Vacío | 63647lb28870kg |
| Vacío: eje delantero | 42944lb19479kg |
| Vacío: eje trasero | 20704lb9391kg |
| Con carga | 132277lb60000kg |
| Con carga: eje delantero | 58451lb26513kg |
| Con carga: eje trasero | 73826lb33487kg |
| Vacío: eje delantero | 67.50% |
| Vacío: eje trasero | 32.50% |
| Con carga: eje delantero | 44.20% |
| Con carga: eje trasero | 55.80% |
| 1.ª marcha de avance | 3.9milla/h6.3km/h |
| 2.ª marcha de avance | 7milla/h11.3km/h |
| 3.ª marcha de avance | 12.9milla/h20.8km/h |
| 4.ª marcha de avance | 22.8milla/h36.7km/h |
| 1.ª marcha atrás | 4.4milla/h7.1km/h |
| Nota | Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 26,5 × R25 estándar. |
| Relación de desmultiplicación del diferencial | 3.38:1 |
| Relación de mando final | 4.76:1 |
| Relación de reducción total | 16.13:1 |
| Nota | Ejes totalmente flotantes. |
| Elevación | 10.5s10.5s |
| Reducción de | 11.2s11.2s |
| Tiempo total del ciclo | 21.7s21.7s |
| Caja 1 | 14.8yd³11.3m³ |
| Caja 2 - caja estándar | 18.8yd³14.4m³ |
| Caja 3 | 22.9yd³17.5m³ |
| Caja ancha | 21.9yd³16.8m³ |
| Caja expulsora (1) | 19.9yd³15.2m³ |
| Caja expulsora (2) | 21.9yd³16.8m³ |
| Nota | Colmada, SAE 2:1. |
| Radio de espacio libre exterior | 337.4pulg8571mm |
| Radio de espacio libre interior | 198pulg5030mm |
| Ángulo de articulación | 42.5°42.5° |
| Oscilación del bastidor | 10 grados |
| Cárter del motor: con filtro | 9galón (EE. UU.)34l |
| Transmisión | 18galón (EE. UU.)67l |
| Depósito hidráulico | 38galón (EE. UU.)145l |
| Sistema de refrigeración | 20galón (EE. UU.)74l |
| Diferencial delantero y mandos finales | 15galón (EE. UU.)56l |
| Diferencial trasero y mandos finales | 15galón (EE. UU.)56l |
| Depósito de combustible | 108galón (EE. UU.)410l |
| Tamaño de neumático | 26,5 × R25 |
| Normas | Cabina ROPS/FOPS certificada |